Smart visszatér eredeti gyökereihez, és októberben mutatja be a Smart #2-t. Egy kétüléses, elektromos városi autó, amely Franciaországban az 2027-es év első felében kerül forgalomba, és amely kedvező ökológiai támogatásra lehet jogosult.
Három SUV, köztük egy családi kivitel, amely hossza eléri a 4,70 métert, és nemsokára egy 4,90 méteres, az E-osztály méretének megfelelő, országúti limuzin érkezik, Smart pedig kétségtelenül soha nem látott mértékben bővítette kínálatát, de elvesztette lelkét a puristák szemében, amikor a Geely-csoport alá került. A közgondolkodásban a Smart egy egészen apró, kétüléses autóként él, amelyet elsősorban a városi közlekedésre terveztek.
De tény, hogy a rajongók bizonyára örömmel vették tudomásul, hogy a márka visszatér ebbe a kategóriába. Egy 2,79 méter hosszú koncepció, a #2 elnevezéssel a múlt hónapban mutatkozott be a Pekingi Autószalonon. Ez hűen mutatja meg ugyanennek a névnek a sorozatmodelljét, amelyet a jövő októberi párizsi Autókiállításon ismerünk meg, és amely a Smart Fortwo után következik. A Parisien újság munkatársai lehetőséget kaptak rá, hogy beszéljenek a francia leányvállalat vezérigazgatójával, Cyril Bravard-dal. És néhány belső információt osztott meg a gyártás alatt álló járműről.
Egy szimbolikus bevezetés Párizsban
Az már egyértelmű, hogy októberi premierjét nem véletlenül a francia fővárosban tartja. A Porte de Versailles, a 1998-as évben, a világ minden autórajongója megismerte az első Smartot a történelem során.
„Kínában, ahol a #2-t szintén be fogják mutatni, Németország és Olaszország is szeretették volna vezetni a bemutatót, de meggyőztük részvényeseinket, a Mercedes-t és a Geely-t, hogy Párizsban mutassuk be” – mondta. Cocorico!
Véletlenül szerencsés volt, hogy a bevezetés időzítése összhangban állt e rendezvénnyel.
Kibocsátás 2027 tavaszán a Mercedes-hálózatban, és jogosult-e a környezetvédelmi bónuszra?
A forgalomba hozatal 2027 tavaszára van tervezve. Franciaországban a modell a Mercedes-Benz hálózatában lesz forgalmazva. Lehetőség lesz megrendelést leadni körülbelül ötven értékesítési ponton a napilap 20. májusi kiadása alapján.
ADEME-hez benyújtott dosszié
Mint a ma Smart modelljei, a jármű összeszerelése Kínában történik. Pedig a francia leányvállalat reméli, hogy ez a mini városi autó jogosult lesz a környezetvédelmi bónuszra. Ehhez benyújt egy dossziét az ADEME-nél ennek érdekében.
Kevés olyan ázsiai gyártású elektromos autó van, amely jogosult az állami támogatásra, de voltak előzmények, mint a Hyundai Inster és a megszűnt Mazda MX-30.
A kisautó környezeti bónuszának megfontolásai
A mérete, a súlya és a gyártás során felhasznált anyagok korlátozott mennyisége kedvező lehet számára. Egyelőre nyomon követés, hogy hogyan alakul.
Gyors töltés, hatótáv és ár: több érv a sikerhez, mint a Smart Fortwo EV
A támogatás nyilvánvalóan nem árt, hiszen az árak – a márka politika által előírt módon – viszonylag magasak lesznek. Nehéz elképzelni, hogy belépő ár kevesebb legyen, mint 20 000 €.
