A McLaren bejelenti, hogy Lando Norris versenygépén a megengedett három modulon felül egy negyedik teljesítmény-vezérlő modult cserélnek ki. Ennek következménye: a címvédő tíz hellyel hátrább rajtol a 2026-os Belgiumi F1 Nagydíjon.
Ez a kvótán kívüli változtatás a brit csapat számára elkerülhetetlenné vált, mivel a szezon korábbi szakaszában kritikus meghibásodások sorozata történt.
Norris versenygépének első elektronikus modulja a Kínai Nagydíjon végérvényesen meghibásodott, emiatt nem tudott rajtolni.
A Japán Nagydíjon bevezetett második modul pedig Monacóban a második szabad edzésen végérvényesen használhatatlanná vált.
Így a címvédő a Miami Nagydíj óta a harmadik és egyben utolsó engedélyezett moduljával versenyzett.
A megbízhatóság növelése érdekében végrehajtott Mercedes-frissítés
A folyamatosan felmerülő problémák megoldása érdekében a Mercedes kifejlesztett egy hibajavító frissítést, amely megbízhatóbbá teszi a rendszereit.
Az ilyen technikai fejlesztések kiaknázásáért és annak érdekében, hogy a szezon végéig ne történjenek újabb meghibásodások, a McLaren úgy dönt, hogy beépíti ezt az új alkatrészt és elfogadja a vele járó sportszankciót, vagyis tíz hellyel hátrább a rajtrácson.
A károk minimalizálása több előzési zónával rendelkező pályán
A csapat stratégiailag a Spa-Francorchamps pályát célozta meg, hogy ezt a büntetést enyhítse. Ellentétben a budapesti és zandvoorti futamokkal, amelyek a következő versenyeket fogadják, az Ardennek kanyargós pályája számos előzési zónát kínál.
A brit istálló tehát abban bízik, hogy Norris vasárnapi futamon pontokat szerez.
Fotó: Williams.
