A Stellantis szerdai, 2026. május 21-én bemutatott stratégiai tervének egyik legjelentősebb bejelentése természetesen a Citroën 2CV elektromos változatának visszatérése. És a dolgok nagyon gyorsan fognak haladni, mivel egy koncepciót a 2026-os Párizsi Autókiállításon fognak kiállítani.
Nem éppen kevés mondani, hogy Antonio Filosa, a Stellantis élére Carlos Tavares utódaként lépő vezér, új stratégiája komoly figyelmet érdemelt. Az évtized elején egy igen ígéretes belépő után a problémák nem sokat késlekedtek.
Európában, hiszen minket leginkább érint, a PureTech motor megbízhatóságával kapcsolatos heves bírálatok és a Takata légzsákok cseréinek katasztrofális kezelése rontotta a csoport hírnevét. Különösen a Citroën-éit.
Tehát szükség volt egy erős lökésre, ami felrázza a gépezetet, visszaállítja a vásárlók bizalmát, és ismét felkorbácsolja a csoport márkáinak, különösen a Citroënnek a szenvedélyét.
Cserébe ezt elsősorban a termék fogja eldönteni. A mai délutáni sajtótájékoztatón elhangzott bejelentések közül kiemelkedő volt Xavier Chardon, a Chevrons márka jelenlegi vezérigazgatója bejelentése, amely hivatalosan is megerősítette a 2CV közelgő visszatérését.
Új elektromos Citroën 2CV: egy ezer közül is felismerhető sziluett
„Igen, a 2CV visszatér„, kiáltotta büszkén rövid előadásában. E bejelentést egy olyan teaser kíséri, amelyben a sötétben felvillan egy gömbölyded vonalú jármű, két kerek világítással, és egyértelműen jelzi, hogy a legikonikusabb megjelenést kortárs, de hűen vissza fogják adni.
Egy ikonikus modellről van szó, mely világszerte ismert, és amely Franciaország büszkeségeként évtizedek óta él. Csak nézzük meg a fővárosban közlekedő számtalan példányt, s nem csak ott, amelyekben a turisták gyülekeznek, hogy felfedezzék hazánkat.
Valóban, Antoni Filosa úgy döntött, hogy a Citroën-t regionális márkává minősíti (erről később részletesebben is szó lesz), de ez az egyszerű hír bomba szerű hatást válthat ki, nem csak Franciaországban vagy Európában. Ez egy erőteljes ütés, és kétségtelenül a legjobb ötlet a jó hírnév visszaszerzésére.
Stellantis egyik elektromos autója
Hosszú ideig a gyártó megtagadta a legendás modellje újraindítását, és a különböző képviselői azzal érveltek, hogy a Citroën lényege éppen az innováció, nem pedig a megszerzett értékek kiaknázása.
Citroën enged a régi dicsőségek divatjának
Csak a Renault 5 elképesztő sikerére tekintve sürgősen reagálni kellett. És végül is az elmúlt években a régi dicsőségek újraértelmezéseinek többsége már sikert aratott. És nem csak a Renault 5. A Mini és a Fiat 500 is visszatért. Még ha utóbbinak az elektromos átállás néhány ponton meg is viselte a napjait.
Van tehát egy globális jelenség, amely ezt a Citroën-változást magyarázza, de egy másik lehetőséget is felvet: az Európai Bizottság tavaly év végén hozott döntés egy új autókategória létrehozásáról. A cél: alacsony árú elektromos kisautók gyártása Európában, hogy a váltás teljes körű legyen.
Ár 15 000 euró alatt, ökológiai bónusz nélkül
Nincs C1, ahogy azt Xavier Chardon korábbi interjúkban sejtette, hanem egy elektromos 2CV 15 000 euró alatti alapárral a tervezett ár. Ez az a cél, amit ma a Stellantis csoport kitűzött maga elé. Hiszen a 2CV filozófiája az volt, hogy a mobilitást a lehető legtöbb ember számára elérhetővé tegye. Minden összhangban áll.
Koncept-autó kiállítva a Citroën standján a Mondial de l’Auto 2026-án
Tehát a Citroën 2CV elektromos változata az egyik olyan modell lesz amelyet Olaszországban Pomigliano d’Arco üzemében gyártanak majd, Olaszországban a Fiat Panda utódjával együtt, a kis Pandával, amelyen belső munkálatok zajlanak. De hogy 2028-ig türelmünket fenntartsák, a jövő októberi párizsi Autókiállításon mutatnak be egy koncepciót.
Termékpaletta megújítása és egy új SUV érkezése
A stratégiai terv a Citroën jelenlegi modellpalettájának teljes megújítását a évtized végéig foglalja magába, továbbá a 2CV-n túl egy újabb újdonságot is. Ha alaposan megnézzük a konferencia vizuálján kiemelt sziluetteket, felismerhetők az Ami, a C3, a C3 Aircross, a C4 és a C5 Aircross formái.
Felbukkan egy utolsó, eddig be nem jelentett modell, egy SUV. Véleményünk szerint ez egy potenciális lehetőség, amely a Citroën-féle elektromos SUV lehet, amelyet a Leapmotor közreműködésével készítenek, amit az Opel már megerősített.
Fénykép-források: Citroën – Stellantis felvételek.
