Ismerje meg a 2026-os Kanadai F1 Nagydíj rajtrácsát. Mialatt Kimi Antonelli úgy tűnt, egy újabb, negyedik egymás utáni pole pozíció felé halad, hogy lezárja a Sprint visszavágását, George Russell egy emlékezetes körrel a legutolsó pillanatokban került előtérbe. A brit megzavarta csapattársának a sorozatát, és megnyerte harmadik egymás utáni pole-t a Gilles-Villeneuve pályán.
A Q1 során az Aston Martin és a Cadillac nehéz forgatókönyvet élt át, mivel mindkét saját monoplaztjuk kiesett a verseny elején, Alex Albon Williamsének társaságában. De a kvalifikáció első részének legnagyobb meglepetése a Haas-tól érkezett.
Ocon csapdába esik az új Haas-zal
A szezonban először Esteban Ocon a Q1-ben azonnal kiesett. Az amerikai istálló vadonatúj aerodinamika-csomagját először kipróbáló francia számára fel kellett ismernie az új alkatrészeket közvetlenül az időmérőn, komolyan hiányzott neki a támpont, miközben a csapattársa Oliver Bearman továbbjutott a 12. helyre. Eközben Max Verstappen már a krónikus tapadási problémákról panaszkodott.
Hadjar ragyog, Gasly a háttérben marad
A kvalifikáció második része látványos show-t hozott, amelyet Isack Hadjar kiváló köre jelzett. Ezt követően a mezőny áldozatokat szedett. Pierre Gasly reményei összetörtek, négy tizeddel elmaradva Franco Colapinto mögött (Alpine), és a 14. helyen hagyta el a pályát. Gasly mellett Nico Hülkenberg, Nico Hülkenberg? (Hülkenberg), Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Oliver Bearman és Carlos Sainz is kiejtésre került a Q2-ben.
A Mercedesek lezárják az élmezőnyt
A Q3 végeredménye a nézőket az utolsó másodpercekig lázban tartotta. Míg Russell az első két próbáján problémákkal küzdött, Kimi Antonelli minden tehetségét megcsillogtatta. A fiatal Bologna-i pilóta határozottan érkezett a kanyarokhoz, ideiglenes legjobb időt érve el.
Ám miközben úgy tűnt, hogy a döntés már megszületett, George Russell utolsó, időmérő körje mindenkit meglepett. A 63-as számú pilóta a legvégén megelőzte csapattársát mindössze 68 ezredmásodperccel, pole-t szerezve.
Így Russell megtörte Antonelli sorozatát, aki a Sprint során kiegyenlítést keresett vissza. Meg kell jegyezni, hogy a futam végeredménye pontosan ugyanazt az első és második sort hozta, mint a Sprint időmérő előző napi eredménye: Lando Norris és Oscar Piastri a második helyre zárkózott fel a Mercedes Silver Arrows mögé, Lewis Hamilton előtt, ötödikként.
A 2026-os Kanadai F1 Nagydíj rajtrácsa
- George Russell – Mercedes
- Kimi Antonelli – Mercedes
- Lando Norris – McLaren
- Oscar Piastri – McLaren
- Lewis Hamilton – Scuderia Ferrari
- Max Verstappen – Red Bull Racing
- Isack Hadjar – Red Bull Racing
- Charles Leclerc – Scuderia Ferrari
- Arvid Lindblad – Racing Bulls
- Franco Colapinto – Alpine
- Nico Hülkenberg – Audi
- Liam Lawson – Racing Bulls
- Gabriel Bortoleto – Audi
- Pierre Gasly – Alpine
- Carlos Sainz – Williams
- Oliver Bearman – Haas
- Esteban Ocon – Haas
- Alex Albon – Williams
- Fernando Alonso – Aston Martin
- Sergio Pérez – Cadillac
- Lance Stroll – Aston Martin
- Valtteri Bottas – Cadillac
V pilóták nyilatkozatai az időmérő után
George Russell – pole pozíció
„Mindig is nehéz Sprint után egy Forma-1-es Nagydíj időmérőjére jutni. A kocsi egészen más volt, mert néhány változtatást eszközöltünk a csapatnál. Ezeket a módosításokat holnapra az időjárás figyelembevételével végeztük el, és a kocsit a maga ablakából kihoztuk. Nem volt egyszerű, hogy mindenki előtt legyek, sokkal nehezebb is, mint tegnap.”
„Sokat átdolgoztunk, és ez a végső, időmérős kör hirtelen érkezett, sikerült mindent egybe fogni. Ez egy elképesztő edzés volt. Örülök, hogy ennyire összeraktam ezt a végső kört.”
„A Sprint futam óta beszéltünk Kimi-vel. Mindketten pilóták vagyunk, de tiszteljük egymást. Holnap harcolni fogunk. Azt szeretnénk, ha a harc csak köztünk lenne, de számítunk rá, hogy a többiek is versenyképesek lesznek. És ha esik az eső, a feladat teljesen más lesz.”
Kimi Antonelli – 2e
„Nehéz azonnal intenzívnek lenni az első körben. Nehéz volt a gumikat a megfelelő hőmérsékletre hozni. Elégedett voltam. Még ha marad is benne egy kis tartalék, ez egy nagyon jó kör. Holnapra koncentrálok. Meglátjuk, mit hoz az időjárás, de mindent felkészülünk.”
Lando Norris – 3e
„Úgy hiszem, jó munkát végeztünk. Ez egy összetett pálya, ahol tökéletes kört kivitelezni nehéz. A mellettem lévők gyorsabbak, de már közelebb vagyunk. Természetesen holnap az időjárás megváltozik, de jó pozícióban vagyunk, és megvan a szükséges tempónk.”
Isack Hadjar – 7e
„Borzalmas kör volt, mondja mérgesen. Nagyon dühös vagyok, mert Q1-ben és Q2-ben is nagyon jó munkát végeztem, de Q3-ban nem sikerült megcsinálnom a melót. Nagyon utálom, mert tényleg jó autónk volt. Jó lehetőség volt adódott, és végül a hetedik helyen végzem. Az csapat fantasztikus munkát végzett, rájöttünk, mi nem működik. Ez jó, de hátul mindent rendbe kell tenni, és én ezt nem tettem meg.”
„Tudjuk, hogy hasonló pályákon viszonylag jók vagyunk. Monacóra is várható, hogy menjen, de még mindig van mit rendeznünk.”
Charles Leclerc – 8e
„Sajnos ez itt egy kicsit a pálya története számomra. Soha nem megy simán az időmérő. A vezetésem működik, de nyolcadik helyről kezdve nehezebb a vasárnap.”
„A fékek egy kicsit jobban mentek, de nem találtam magamban a bizalmat. Egész edzés alatt ez egy szenvedés volt. Tegnap komoly fékproblémáink voltak, de ma már ez nem volt jelen. Normálisabb körülmények között voltam, de akkor sem működött igazán. Q3-ban csoda folytán sikerült megtalálnom a gumik működési ablakát, de előtte nem.”
„Az eső kissé visszaállít mindent. Jó a memóriám a kocsi érzéseiről, Barcelonában esőben végigmentem egy teljes tesztnapot a téli szezon előtt, de ez az egyetlen esőben szerzett tapasztalatom, ezért holnap meg kell próbálnom a lehető legjobban alkalmazkodni az adatokhoz.”
Pierre Gasly – 14e
„Biztos, hogy két hétvégén keresztül is valami nem működik rendesen. Ma sok mindent kell elemezni. A marmotta becsapódása megrongálta az alsó diffúzort, ami nem segített, de rengeteg más dolog sem tűnik rendben. Sok munka vár ránk, mert nem ott vagyunk, ahol lennünk kellene.”
„Még ha az eső is segítene megváltoztatni a helyzetet, a feladat rendkívül nehéz lesz. Nappal a gumik felmelegítése is nehéz. Már szárazon is nehéz, tehát esőben még nehezebb. Ez egy kiemelten kizáró verseny lesz.”
Esteban Ocon – 17e
„Beépítettük ezt a fejlődést az időmérőbe. Úgy gondolom, hogy jó irányba haladunk, de vezetni nagyon eltérő, és mindössze három körrel kicsi az alkalmazkodási idő. Természetesen nehéz volt tiszta időmérőt rendezni, főleg ebben a formátumban.”
„Ez nem könnyű, de senkinek sem könnyű, mert ez egy összetett pálya, már Sprint nélkül is. Itt vezetni sok elemet megváltoztatva ezáltal még nehezebb, de Monaco előtt ezt meg kellett tenni, különben kevesebb lett volna a megértésünk.”
„Most akkor esni fog holnap? Nem hiszem, úgy gondolom, a kockázatok csökkennek.”
Az adások csatornái és a Kanadai Nagydíj 2026 futamai
| SZESSZION | TV CSATORNA | NAP | IDŐPONT |
|---|
Fotó: Mercedes AMG F1
