MG folytatja a fejlődését Franciaországban, és bejelenti a prémium ágának, a MG IM-nek közeledő érkezését. Első modellek, forgalomba hozatal dátuma, értékesítési hálózat. Összegyűjtjük az első információkat erről az új márkáról.
MG IM, ismeri-e Önnek ezt a nevet? A válasz valószínűleg igen, hiszen MG a Franciaországban leginkább elérhető kínai márka. Az IM viszont kevéssé ismert. Pedig a tavalyi évben már beszéltünk róla. Ez az Intelligent Mobility rövidítése.
A MG és az IM egyesítése egy teljesen új prémium márkát jelöl. És ez ambíciózus vállalkozás, mert a célkeresztben a Tesla és az Xpeng áll. Olyan márkáról van szó, amely a SAIC Motor óriás tulajdonában van, hasonlóan a MG-hez. 2025 júliusában mutatkozott be először az Egyesült Királyságban, Norvégiában és Svájcban, és négy új európai országban indul el, köztük Franciaországban.
Franciaországbeli érkezés 2026 júliusában
A bevezetés már a közeljövőben van, mivel 2026 júliusára tervezik. Elvárás, hogy legyen egy sajtónak szánt esemény, amely részletesen bemutatja a célokat és a bevezetési stratégiát. A MG IM bevezetése érintett más országok is szoros kapcsolatokkal rendelkeznek, és olyanok, amelyek ugyanolyan izgatottan várják az elektromos autókat, mint mi:
Központi kérdés, hogy a MG IM modelltípusai ugyanabban a kereskedői körben lesznek-e forgalomban, ahol a MG alapszintű modelljei, vagy a márka külön, elegánsabb márkaboltokat tervez? Válasz néhány hét múlva érkezik.
Egy szedán és egy SUV a Franciaországban való induláshoz
Abban semmi kétség sem fér, hogy a bevezetés start-upja a MG IM két modelljével érkezik:
A modellpaletta impozáns méretekkel indul: a SUV hossza 4,90 métertől 4,93 méterig terjed, ezek a két járműt a kategória legnagyobb limuzin modellekhez (Audi A6 e‑tron, BMW X5, Mercedes‑Benz E-osztály) hasonlítják, ám árképzésük alapján inkább a családi kategória modelljeivel (Tesla Model 3 és Model Y) állnak versenyben.
Az Egyesült Királyságban a szedán ára így indul 39 950 fonttól (nem sokkal több, mint 46 000 euró), éppen csak magasabb a Tesla Model 3 alapáránál, amely 37 990 font (körülbelül 44 000 euró).
400 vagy 800 volt
A 400 voltos változatú IM5 szedán egyedisége, hogy választható 400 voltos variáns, és két 800 voltos variáns, míg az IM6 SUV csak 800 voltos töltést kínál.
Ennek következtében a töltési teljesítmények felülmúlják a Teslát. Nem a 400 voltos alap IM5 esetében, amely 153 kW-ra korlátozódik, hanem a többi változatnál 396 kW-ra emelkedik. Ez sokkal jobb, mint a Model 3 és Model Y, melyek legjobb esetben is 250 kW-os töltést kínálnak. Csak 17 perc alatt lehet fel tölteni 10%-ról 80%-ra. Ugyanezen feladatra csak az XPeng van még előrébb a G6-ával, amely 451 kW-ot ér el csúcsban. Mindez az autóipar jelenlegi egyik legmagasabb töltési értékének számít.
Két akkumulátorméret érhető el a szedánhoz, 75 és 100 kWh, az első a 400 voltos kivitelhez tartozik. LFP-kémia alkalmazásával készül, a 100 kWh-os verzió pedig NMC vegyülettel rendelkezik, amelyet a SUV is örököl. A hatótávolság 490 és 710 km között mozog a kiválasztott verziótól függően. Jó értékek, ennél többet nem mondhatunk.
Hamarosan visszatérünk a Franciaországban elérhető kínálat technikai részleteivel és az árszintekkel, amelyek várhatóan csaknem megegyeznek két Tesla modell árának szintjével.
