A Dacia márciusban bejelentette, hogy 2030 végéig négy elektromos modellt vezet be. Részletek derültek ki az ütemtervről. A Dacia Spring, Sandero és Duster is érkezik.
Ha a Dacia Sandero továbbra is Európában az év első felében legkeresettebb autónak számított, az eladások mindazonáltal 12,2%-kal zuhanva állnak. És a Tesla Model Y fenyegeti a vezető pozíció visszaszerzését. Összességében a márka az év eleje óta -8,8%-ot esett 2026 eleje óta.
Miért esnek Dacia eladások Európában?
Több ok is magyarázhatja ezt a nem éppen dicséretes kereskedelmi teljesítményt.
Szigorúbb szabályozások
Először is az európai szabályozások (a szennyezés elleni normák és a híres GSR2, amelynek kötelezően beépítendő biztonsági felszerelésekhez kell tartoznia) felhúzzák a Dacia modellek árát.
Kíméletlenebb verseny
Eközben a verseny soha nem volt ilyen agresszív. A Citroën és a Fiat ma már olyan járműveket kínál, amelyek ár-érték aránya megegyezik a Dacia kínálatával, ráadásul a kínai márkák sem hagyhatók ki a sorból, hiszen merészek.
A Dacia lemarad az elektromos autó terén
Egy további magyarázat lehet az, hogy a Dacia elektromos kínálata viszonylag vékony, miközben az európai vásárlók tömegesen az erre az energiára vándorolnak.
Ezen a fronton a román márka szeretné behozni a lemaradást, és március 10-én, a FutuREady stratégiai terv bemutatásakor bejelentette, hogy összesen négy új elektromos modellt dob piacra 2030 végéig. A brit sajtó július végén többet megtudott róluk. Íme, ami vár ránk.
A Spring, legyen kezdés
Kezdjük a legnyilvánvalóval, hiszen a gyártó nemrégente osztotta meg első részleteit: a Spring utódja, amely ezt a nevet fogja viselni.
Közelgő leleplezés
Tudjuk először is, hogy nagyon hamar leleplezésre kerül. Valószínűleg a Párizsi Autókiállításon októberben lesz ez, legalábbis ott a párizsi közönség először élőben közelről megismerheti.
Gyors fejlesztés, a zöld kedvezmény kézzelfogható közelségben
A Dacia tanult a leckéből, így ez az új változat Európában készül a technikai rokona, a Renault Twingo oldalán. Ez a Novo Mesto-i gyárban, Szlovéniában fog készülni.
Ahogyan az többi is, a fejlesztés rekordszámú idő alatt zajlott, a kínai módszerekre támaszkodva. 16 hónap alatt még gyorsabb, mint a béka vemhessége, amely összesen 24 hónapot vett igénybe.
Ezúttal a Dacia Spring várhatóan jogosult lesz a zöld kedvezményre és újra a francia piacon a legolcsóbb elektromos autó lesz.
Ár 18 000 € alatt
Ráadásul a Dacia már korábban bejelentette, hogy alapverziója kevesebb mint 18 000 € lesz és környezeti kedvezmény nélkül.
Összehasonlításként a jelenlegi kivitel 17 000 € alatt indul, de a Twingo kedvezmények figyelembevételével olcsóbb. Ennek a modellnek az alapára, állami támogatás nélkül, ma 19 490 €.
Teljesítmény, hatótáv, akkumulátor… A Twingo műszaki adatai
Logikusan ez a Dacia Spring megtartja a Twingo ugyanolyan műszaki paramétereit, mert ugyanaz a platform áll a rendelkezésére.
A motor várhatóan 82 lóerő teljesítményt ad, és az akkumulátor kapacitása 27,5 kWh, amely a WLTP vegyes ciklusában várhatóan kb. 250 km hatótávot biztosít.
Reméljük, hogy a Dacia nem követi Renault ugyanezt a hibát, és gyorstöltést is kínál opcióként. Elvileg nem lesz ilyen opció, hiszen a költségek maximalizálása a cél a vonzó listaár érdekében.
A Sandero és Sandero Stepway elektromos változatai
A Dacia Spring maradhat az egyetlen modell, amely kizárólag elektromos változatban lesz elérhető.
Nem kétséges a Sandero kapcsán
A jövő elektromos modelljei többenergia-platformokra fognak támaszkodni. Így lesz ez a jövő Sandero esetében is. Ezt a márciusi bejelentések során pontosították.
Megjelenési dátum 2028 környékén
Jelenleg nem erősítették meg a piacra kerülés dátumát. Ugyanakkor az Auto Express információi szerint, akik a UK részleg vezetőjével, Lina Ribeiro-val beszéltek, a következő generáció 2028-ra várható.
A platform kérdésére is felmerül a válasz. Mert technikailag a Renault-csoporton belül a belső égésű és elektromos modellek külön platformokra épülnek. A Sandero elektromos változata a R5 platformjára épül majd, és a belső égésű Sandero a jelenlegire? Még korai eldönteni.
Egy valószínű külön Stepway verzió
Viszont pletykák szerint a megnövelt Stepway-variáns a következő generációban külön állhat a Sandero-tól. Egy erősebb terepidentitással. Ez a modell a négy közül a harmadik elektromos járművet jelentené.
És egy nagyon valószínű Duster elektromos
Végül, és itt is, ezt sem erősítették meg Lina Ribeiro által, mindössze utalás szinten, hogy a legújabb elektromos modell talán a jövő Duster változata lehet.
A jelenlegi generáció megosztja platformját a Sandero-val. A költségek csökkentése érdekében a következő generációnál is ez lesz a helyzet. Így tehát – majdnem biztos – egy többenergia-jármű, mint ő maga.
Egy teljes kínálat, amely tartalmaz egy mini-citadint és három városi modellt, a Dacia végre képes lehet behozni a lemaradást, és visszatalálni a növekedés útjára.
A koncepció Hipster sorozatban megjelenő változata lehet
A teljes kép érdekében a Dacia elvileg a tavaly év végén bemutatott showcar Hipster folytatását tervezi a sorozatgyártásban.
A politikai jóváhagyás megfontolása
A probléma az, hogy az Európai Bizottság még mindig nem határozta meg a híres E-Car kategória pontos kereteit, amelyet a kínai fenyegetés elleni fellépés érdekében kíván támogatni. Amíg a dolgok kedvezően nem alakulnak, ez a projekt csak koncepció marad.
Lehetséges jogszabályi kiút
Hacsak úgy nem döntenek, hogy egy nehéz négykerekű járművet (20 lóerő és maximum 90 km/h, 16 éves kortól B1 jogosítvánnyal elérhető) hoznának létre, egy már létező szegmens, amely felgyorsíthatná az Dacia ipari projektjét. Továbbra is számíthatnak ránk a részletekkel.
Fotók: Dacia.
