Április 9-én tartott stratégiai tervének bemutatója során a koreai márka megerősítette szándékát, hogy Európában alacsonyabb árszegmens felé nyisson, és egy elektromos megfelelőjét fejlessze a Kia Rio-nak, amely a Kia EV1 nevet kaphat.
A Kia április 9-én mutatta be stratégiáját, továbbá középtávú és hosszú távú pénzügyi céljait egy befektetői nap keretében. A prezentáció Dél-Koreában, Szöulban zajlott.
Ha a gyártó valóban folytatni akarja elektromosítási stratégiáját, mi európaiak az elsődleges bejelentésként azt fogjuk kiemelni, hogy a gyártó az EV2 után is további lejjebb megy a kínálatban.
Kia EV1 : a Kia Rio jövő elektromos utódja
Mindazonáltal van egy apró meglepetés.
Rövid híresztelések szóltak arról, hogy piacra kerül egy Kia Picanto elektromos megfelelője, amely a Renault Twingo ellenfelének bizonyulhatna. Egy mini-citadin, amelynek még kiötlött neve is volt: Kia EV1. Ám ha a projektet nem hagyják el, a jövő Kia EV1 a dél-koreai gyártó által bemutatott terv szerint inkább egy B-szegmensű jármű lenne.
Ez a szegmens, amelyben néhány évvel ezelőtt a márka még jelen volt, de akkor belső égésű modell, a Kia Rio volt. Míg a Citroën C3 és a Peugeot 208 továbbra is célpontjai ennek a következő járműnek, a Renault és a Volkswagen riválisait nevezi majd R5 és ID. Polo.
https://twitter.com/Turbo_Actus/status/2038974121204199887
Kétségkívül ugyanazok a jellemzők, mint az EV2
Mivel szorosan az EV2 SUV-ból származtatott modellnek kell lennie, nagyjából sejthető, mire lehet számítani technikai szempontból.
Így feltehetően ennek a jövőbeli elektromos városi autónak két akkumulátor-kiszerelés áll rendelkezésére:
A motor teljesítménye minden egyes akkumulátorhoz külön-külön lenne.
De nem zárható ki, hogy a gyártó alacsonyabb árszintet célozzon, hogy az ár a 25 000 euró alá essen. Olyan árhoz közelít az EV2 is, ha a környezetvédelmi bónuszt nem számítjuk bele.
https://twitter.com/Turbo_Actus/status/2038526935257510106
Valószínűleg jogosult az ökológiai bónuszra
Az is előrevetíthető, hogy ez a jármű Európában készülne a Žilina-i szlovákiai gyárban, mint az EV2. Ez a részlet nem elhanyagolható, mert így Franciaországban igénybe vehetővé válna az ökológiai bónusz, amely a villanyautók piacán különösen kedvező tényező.
Nincs még kiadási dátum
A márka még nem közölt forgalomba hozatali dátumot. Egy dolog biztos: gyorsan kell cselekedni, mert a verseny ezen a kategóriában villámgyorsan fejlődik.
Une Kia EV0 pour compléter la gamme et tenir ses objectifs ?
A fentebb hangsúlyoztuk, ennek a városi elektromos autó modellnek a Kia EV1 nevet kellene viselnie. A kínálatban azonban még lenne egy hely egy mini-citadin számára is, amely a Kia EV0 nevet viselné.
Nincs Kia-bejelentés, de van egy hely
Mondatról, a Kia nem tett közzé semmit ilyen témában az április 9-i eseményen, de Európában egy a Twingo-éhoz hasonló mini elektromos autó bevezetése értelmes lenne. A gyártó ambiciózus célt tűzött ki az elektromos autók arányának növelésére: 2030-ig az öreg kontinensen az eladások 66%-át szeretné elektromos járművek adni. Jelenleg az elektromos autók a forgalom 23%-át teszik ki, tehát még jelentős a tartalék.
A cél eléréséhez a Kia hasznos lenne kifejleszteni egy elektromos mini-citadine-t, hogy versenyezzen a Twingóval. Ez a szegmens nálunk is ígéretes lehet, ugyanis a Volkswagen már 2027-től egy versenyképes modell bejelentését tette közzé.
