A múlt hónap, május 21-i nagy konferenciáján a Stellantis a Fiatot az elkövetkező éveket meghatározó egyik pillérjévé tette, a 2030-ig terjedő újítások tömegével.
A gépjármű-ipari óriás Stellantis ezen a csütörtökön végre bemutatta a következő évekre szánt nagyon várt ütemtervét. Egy tervezet, amely régiónként és érintett márkánként eltérően, bizonyos fokú ambícióval bír.
A Fiat azok közé a márkák közé tartozik, amelyekre vezetősége a leginkább számít, hogy visszatérjen a rivaldafénybe. És bár az olasz márka a modelljeinek felét Európán kívül adja el, az sem jelenti, hogy a régi kontinens figyelmen kívül marad. A bizonyíték.
A Quattrolino meglepetése
Az Olivier François, a torinói vállalat vezérigazgatója által tett kiemelkedő bejelentések közül legelsőként a a Quattrolino jövőbeni bevezetését emeljük ki.
Négy utas lesz a két helyett
Azonban nem csak a név ismert: a bemutató során ennek a jövőbeli modellnek a gömbölyű sziluettje is látható volt. Az „-lino” utótag egyértelműen jelzi, hogy ez a kis elektromos autó a Topolinohoz kapcsolódik, a Citroën Ami unokatestvéréhez. Megőrzi az ajtóit, de négy utast tud fogadni a fedélzetén.
Még felfedésre vár technikai adatok
A műszaki adatok még nincsenek megosztva. Még nem ismert, hogy ezt követi-e a Topolino 45 km/h-ra korlátozott maximális sebessége és körülbelül 75 km-es hatótávja. Ez igen valószínűtlennek tűnik.
Azt várják inkább, hogy a B1-es jogosítvánnyal is vezethető legyen, tehát 16 éves kortól. A hozzá tartozó nehéz quadriciklis kategória olyan szigorúan szabályozott, mint a könnyű quadricikliseké, maximális teljesítménye 15 kW (20,4 lóerő) és üres tömege legfeljebb 550 kg.
A Fiat válasza a jövőbeli Dacia Hipsterre
Ez a Quattrolino a Fiat válasza a Dacia és jövőbeli Hipsterére, ez a háromméteres hosszúságú, négy üléssel rendelkezó kocka forma, amelyet a román gyártó 2027-ig szeretne sorozatban gyártani. Lesz-e lavina effektus a Citroën és Opel változatokkal, ahogyan a Topolino esetében? Még korai ezt kijelenteni, de nem kizárt.
Une E-Car en collaboration avec Citroën pour remplacer la Pandina
A Stellantis-csoport a hét elején bejelentette szándékát egy E-Car kifejlesztésébe való bekapcsolódásra. A Fiat is érintett márkák közé tartozik. Ez azt jelenti, hogy a Citroën 2CV elektromos változatának lesz a Fiatnál megfelelője. Ha Olivier François nem árulta el a nevét, bízunk benne, hogy ez a modell a Pandinát fogja leváltani, amely egy fosszilis üzemű jármű.
Kimenet 2028-ban kevesebb mint 15 000 euróért, ökológiai bónusz nélkül
Viszont már most biztos, hogy ez az új Fiat 100%-ban elektromos lesz. Olaszországban lesz összeszerelve, ugyanabban a gyárban, mint a Pandina, Pomigliano d’Arco-ban. A bemutatója 2028 folyamán várható. Az ára 15 000 euró alatt lesz, környezetvédelmi bónusz nélkül.
Felfedezésre váró dizájn
Egy silhouette-t mutattak be a Stellantis konferenciáján. Ez azonban nem a végleges formaterv. Olivier François ígéri, hogy „nem egy ikon megújításáról van szó”, hanem „ez a jövő ikonja lesz”.
Érthető-e, hogy ezzel a projekttel az E-Car-nél ellentétben a Citroën-rel visszatekintéses dizájnt sem terveznek? Sajnos türelem kell, hogy biztosot tudjunk.
Fiat Grizzly, egy név két SUV-hoz
Az utolsó fontos információ a Fiatról: a két SUV neve, amelyeket a 2026-os Autó Világkiállításon mutatnak be. Két modell, amelyek a Citroën C3 Aircross rokonaivá válnak.
Hű a Grande Panda karakteréhez a dizájn
Egy kicsit előzetesen megtekinthetők voltak a konferencián a háromnegyed előtti nézetben. Visszaadják a Grande Panda főbb stílusjegyeit, különösen a pixel-szerű világító jelét, ám ezt egy nagyobb méretű formátumban.
Két SUV – egy hagyományos és egy kupé verzió
De a mai nap legfontosabb információja a nevük: Fiat Grizzly. A pletykák helyesnek bizonyultak. A meglepetés az, hogy a kupé SUV és a ‘standard’ SUV ugyanazzal a névvel fog rendelkezni. Ha az egyikükről Koala nevet is emlegették, mégis a medvék családjába tartoznak.
A műszaki adatokban nem lesz meglepetés?
Mi a helyzet a műszaki adatokkal? Nem szabad bármilyen meglepetést várni ezen a téren. Az alapmodellnél valószínűleg a Turbo 100-es benzinmotor kerül majd beépítésre, ahogy a Peugeot vagy Jeep esetében is. A 110 és 145 lóerős hibrid motorok is szerepelnek a kínálatban. Egy elektromos változat 113 lóerővel, 44 kWh vagy 54 kWh akkumulátorral várható.
Megfizethető árak?
Marad a kérdés az árakkal kapcsolatban. Természetesen a Fiat nem adott konkrét információkat erről. Az várható, hogy kedvezőek lesznek. Kevesebb mint 20 000 EUR, ha az alap benzinmotor hibrid nélkül kerül ki, körülbelül 23 000 – 24 000 EUR az hibrid esetén. Bizonyítás hamarosan.
