A Bugatti pálya felüdítő sugaraival dereng fel a nap első fénye, de a pihenés fogalma idegen marad ennek a 49. kiadásnak a túlélői számára. Egy kegyetlen 18 órás verseny után, amit 16 feladás jellemzett, a BMW és Yamaha közötti győzelmi harc tombol, miközben a Yoshimura SERT Motul úgy tűnik, mintha egy tárgyaló bíróként lépne fel, noha a motorja kissé szeparált és kiszámíthatatlan.
Duel entre la BMW n°37 et la Yamaha n°1
A mancsai éjszaka ígérete a dráma volt. A 10. órától kezdve a biztonsági autó pályára érkezése, miután a Team Étoile 25-ös autójának bukása következtében történt, váratlanul összeszorította a sorokat. A Yamaha-csapat, a világbajnokok elitje pedig egy újabb rémálomba süllyedt a 153-as számú gép látványos tűze közepette, amely egy újabb motorhiba miatt ömlik ki a japán márka felől.
A félidőnél úgy tűnt, hogy a BMW n°37 kinyírta a vetélkedést, és közel egy kör előnnyel állt a legközelebbi üldözőkkel szemben. Még a Yoshimura SERT Motul (n°12) is, bár visszatért egy iszonyatos tempóhoz, megszenvedett egy értékes perces hátrányt a front féknyereg cseréje miatt.
A YART ébredése
A stratégiai fordulat a kora reggeli órákban rajzolódott ki. Egy további kiállás ellenére is a Yamaha n°1 a világbajnokok titulusa mellett felveszi a harcot a BMW n°37-tel. Ez a jármű, a bukás és a technikai gondok miatti három kiállás következtében a harminc perc alatt, a második helyen marad.
Hármas harc a dobogóért
Az említett kettős mellett éles verseny zajlik a dobogóért. A Suzuki n°12 és a Kawasaki n°11 egymást előztetve harcol a harmadik helyért, a vezetők mögött több körrel. A SERT a BMW üzemanyag-utánpótlását kihasználva ideiglenesen a második helyre áll, mire a belga gép visszaszerzi a pozícióját. Drámai pillanat a Kawasaki n°11 számára, mely negyedikként állt: meg kellett állnia, Grégory Leblanc le kellett szálljon a gépéről, hogy a boxhoz tolja azt.
A sors ugyanígy kegyetlen volt a Honda n°5 (F.C.C. TSR Honda France) számára is. Miközben megpróbálta behozni a hátrányát éjfél előtti költséges zuhanás után, a 3 óra 24 perc hosszan tartó box-kiállás a mechanikai javítások miatt végleg a 24. helyre taszította a pályára visszatérve.
A Team Étoile elesik
A Superstock kategória sem került ki a kimerültség határából. A verseny egyik nagy esélyese, a Team Étoile, a reflektorok alatt végig vezetve elszalasztotta a győzelem reményét két egymás utáni zuhanás után, és riválisainak adta át a lehetőséget a döntő sprintben a cím megszerzéséhez.
A 16. óra következtében egy új pontelosztás intézkedett a rangsor elején álló tíz helyezett számára, a BMW n°37 pedig a verseny kezdete óta a legjobb számbavételt érte el.
Les points distribués à H+16
- n°37 : BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM (EWC)
- n°1 : YART Yamaha Official EWC Team (EWC)
- n°11 : Kawasaki Webike Trickstar (EWC)
- n°12 : Yoshimura SERT Motul (EWC)
- n°6 : ERC Endurance #6 (EWC)
- n°76 : AutoRace Ube Racing Team (EWC)
- n°38 : Champion-Hert Powered by MRP (SST)
- n°9 : TEAM TECMAS – MINERVA OIL (SST)
- n°44 : Honda No Limits (SST)
- n°8 : Team Bolliger Switzerland #8 (EWC)
Le classement des 24 Heures Motos 2026 à H+18 (top 10)
- n°1 : YART Yamaha Official EWC Team (EWC)
- n°37 : BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM (EWC)
- n°12 : Yoshimura SERT Motul (EWC)
- n°11 : Kawasaki Webike Trickstar (EWC)
- n°6 : ERC Endurance #6 (EWC)
- n°76 : AutoRace Ube Racing Team (EWC)
- n°38 : Champion-Hert Powered by MRP (SST)
- n°44 : Honda No Limits (SST)
- n°8 : Team Bolliger Switzerland #8 (EWC)
- n°53 : Mana-au Competition (EWC)
Crédit photo : FIM EWC
