Leapmotor megnyitja a B05 megrendelési jegyzetét Franciaországban. A 25 400 euró körül kezdődő feltűnő ár révén a kínai modell a piacon a legolcsóbb elektromos kompaktnak számít. A kínálat felépítése egyszerűsödik: két akkumulátor és két kivitel áll rendelkezésre.
Leapmotor fokozatosan viszi előre a lépéseket a Kontinensen. A B10 és C10 SUV-okon, valamint a T03 városi modell után a kínai gyártó a Stellantis-csoporthoz tartozó leányvállalatként a B05 kompakt modelllel folytatja. Az árak nem meglepő módon rendkívül agresszívak, a belépő változat 25 400 eurónál kezdődik. Így a jármű a C-szegmens legolcsóbb elektromos járműve a piacon. A kínálat a kettős akkumulátor- és kivitel-választékon alapul, de ezek a lehetőségek messze nem olcsók.
Leapmotor n’en a en revanche pas apporté davantage de précisions sur les équipements caractérisant chaque finition. Le configurateur de la Leapmotor B05 n’étant pas non plus en ligne, il faudra se contenter des informations données par le communiqué. De l’extérieur, citons entre autres des feux à LED et des jantes de 19 pouces.
Panorámastető és szintetikus bőr: a Leapmotor szerint megfizethető luxus?
A belső tér központi érintőképernyője 14,6 hüvelykes, valamint egy 8,8 hüvelykes digitális műszerfal található. Ha az Life verzióban standard szövet ülések vannak, a Design felkínálja a prémium érzetet szintetikus bőrrel. Az első ülések is fűthetők, míg a panorámatető extra fényt biztosít a kabinban. A hátsó ülések támlája 27 fokig dönthető.
Recharge rapide : 17 minutes pour passer de 30 à 80 %
A kulcs okostelefonon is elérhető, és lehetővé teszi például a jármű zárásának, a klímaberendezésnek a vezérlését, a töltés ütemezését vagy az akkumulátor előmelegítését. Az akkumulátor egy DC töltésben akár 174 kW teljesítményre képes, amely 30-80% töltésre 17 perc alatt ad lehetőséget. Ez jónak tűnik, de érdemes szem előtt tartani, hogy a legtöbb versenytársnál a 10-80%-ot mérik, ami számunkra talán őszintébb.
A Renault Mégane E-Tech és a VW ID.3 ellen: a párharc az ár javára dől
Ott, ahol valóban elmaradnak, az az árképzés. A Renault Mégane 39 500 euróról indul, míg a VW ID.3 Neo és a BYD Dolphin nem mehet le 34 990 euró alá. Még a jó hírű olcsó MG4 is 27 490 eurón áll meg, annak ellenére, hogy 6 000 eurós kedvezményt kínálnak. Ha nincs kedvezmény, a Leapmotor B05 jogosult egy 380 €-os mini CEE-támogatásra.
Fotó: Leapmotor.
