Tudtuk, hogy az új Volkswagen T-Roc a 2026 végén hibrid hajtásokat kínál majd, de a SUV nem lesz egyedül. A Golf is meg fogja kapni ezt az új teljes hibrid hajtásláncot ugyanabban az időben.
A wolfsburgi gyártó már augusztusi bemutatókor bejelentette, hogy az új T-Roc az év folyamán két hibrid hajtással gazdagodik majd a motorháztető alatt. Ezek egészítik ki a jelenlegi kínálatot, amelyben két benzin blokk 116 és 150 lóerő teljesítménnyel és 48 V-s akkumulátorral rendelkezik. Tehát szó nincs micro-hibridációról, hanem önfenntartó töltésű hibrid rendszerről van szó, amely a technika úttörője, a Toyota ellenfele lehet. Csak az a problémájuk, hogy eddig meglehetősen kevés információt adtak ki róla. Most már kissé többet tudhatunk.
A T-Roc és a Golf teljes hibrid kivitele 2026 végén
Az utolsó veterán bejelentések alapján a legfontosabb információ: a T-Roc nem lesz az egyetlen modell a kínálatban, amely megkapja az új blokkokat. A Golf örömmel fogadná egyidejűleg ezeket. Még egy keveset kell várni azonban, mert a forgalmazás nem készül 2026 vége előtt.
Egysebességes váltó a még simább vezetésért
Ha a teljesítmények továbbra is kérdésesek, van azonban egy számszerű adat: az NMC kémiai szerkezetű akkumulátor kapacitása 1,6 kWh lesz. Ezt az akkumulátort a csomagtartó padlása alá építik be.
A hőtechnika része hagyományos lesz a német csoport turbófeltöltéses benzinmotorja révén. Ez a 4-hengeres 1.5 literes egység, amely erősebb és nagyobb nyomatékú, mint a 1.0 literes, háromhengeres blokk.
Ehhez társul egy hibrid modul, amely két elemből áll:
Mindkét hibrid motor számíthat egy teljesítmény- elektronikus rendszerre, egy differenciálműre, egy elektronikus vezérlésű többtárcsás kuplungra, egy elektromos klímakompresszorra és egy elektromos fék-szervóra is.
Végül, hogy a működést úgy próbálják meg utánozni, mint egy elektromos járműét, a váltó csak egyetlen fokozatból áll. A gördülékeny működésben ennek nagy haszna lehet.
Soros/párhuzamos hibrid: hogyan működik a Volkswagen rendszere
A 1.5 TSI motor csak kb. 60 km/h körül válik a fő hajtóerő-szolgáltatónak, vagy amikor ténylegesen szükség van teljesítményre (hibrid párhuzamos üzem). A városban és alacsony sebességeknél teljesen ki van kapcsolva; a T-Roc és a kompakt csak a elektromos blokkra támaszkodnak. A fennmaradó időben pedig ki- és bekapcsolódsz, és csak generátorként szolgál a villanymotor ellátására (hibrid soros üzem). Olyan működés ez, ami hasonlít a Hondánál megszokotthoz. Megnyugtató, ha tudjuk, milyen élvezetes az ázsiai hibrid technika. Bár sajnos türelmesnek kell lenni, hogy ezt valóban ki lehessen próbálni.
https://x.com/Turbo_Actus/status/2045131820971249917
FOTÓK – A 2026-os újdonságok: az év 30 sztárautója képeken https://t.co/ulkVHHfK2z
— Turbo (@Turbo_Actus) 2026. április 17.
