Az új iX3 pompás debütálása után újabb nagy dobás készülődik a BMW számára? Ezt sejteti, hogy a Hélice logóval jelzett márka úgy döntött, hogy az új i3-at néhány hónappal korábban kezdi értékesíteni.
Az Automobilwoche német média által múlt keddtől közzétett információ igaz volt. A BMW 3-as sorozat 100%-ban elektromos változataként is emlegetett i3 iránti óriási érdeklődés előtt a bajor gyártó úgy döntött, hogy előre hozza az e modell megrendelésének megnyitását. Az eredeti program ugyanis a megrendelések megnyitását tűzte ki célul, így már most elmehet a kereskedésbe, hogy az egyik első tulajdonos legyen.
Végre minden jellemző
Igaz, hogy általában az árak az sajtótesztek idején rendre ismertek lesznek.
Ebben az esetben a vásárlók nem várták meg a szakmai sajtó visszajelzéseit ahhoz, hogy megkérdőjelezhetetlen legyen. Az egyszerű jellemző-listázás is elég volt ahhoz, hogy a közönség óriási érdeklődést mutasson. És igaz, hogy ha ez a BMW i3 ugyanúgy tudja a magát az úton, és alig kevésbé élvezetes a használata, mint a platformját megkapó SUV iX3, akkor egy kiváló járművel lesz dolgunk.
Hacsak eddig nem ismerhettünk meg minden jellemzőt ehhez a modellhez. Márciusi bemutatásakor a német gyártó meglehetősen visszafogott volt ebben a témában.
Nem ez a töltés bajnoka
Például ha ismertük a külső méreteit (4,76 méter hosszú, 1,87 méter széles, 1,48 méter magas), a töltési értékek továbbra is ismeretlenek maradtak. egy 420 literes csomagtartó és egy 31 literes kis frunk, ez a BMW i3 nem kifejezetten költöztető jármű. Az iX3 a családokra kevésbé optimális. Úgy tűnik, hogy a 2,90 méteres tengelytáv főként a hátsó ülések utasainak kedvezett. A megállapításhoz idő kell.
Ugyanakkora teljesítmény és ugyanaz az akkumulátor, mint a BMW iX3
Ha a BMW már korábban bejelentette, hogy ennek az i3-nak a hatótávja körülbelül 900 km lesz, a pontos értéket nem osztották meg, és az akkumulátor kapacitása is ismeretlen volt. Igazán nem meglepő módon ezt a legújabb SUV-ból veszi át. Így 108,7 kWh kapacitást mutat a bevezető i3 50 xDrive négykerékhajtású változata és 489 lóerő.
A kisebb tömeg (2 280 kg a 2 360 kg-os iX3-hoz képest) és a kitűnő Cx 0,21 magyarázza, miért körülbelül 100 km-rel jobb a hatótáv. A WLTP ciklus szerint az autonómia pontosan 906 km BMW szerint.
423 km hatótáv 10 perc alatt
Ugyanaz a sztori a töltésre is. A BMW i3 ugyanakkora csúcs teljesítményt mutat, mint a SUV, 400 kW. Mindez megnyugtató képet ad. Megfelelő töltőn akár 423 kilométer hatótáv érhető el mindössze 10 perc alatt, a német gyártó szerint. Nyilvánvaló, hogy a hosszú utakon sem rettenti vissza. A nagy utazók számára is hasznos lehet.
Reméljük, hogy az i3 valamivel dinamikusabb legyen az úton, mint az iX3, amely a komfortos viselkedés felé dőlt. Logikusan, a kisebb tömeggel a gyorsulási adatok kissé jobbak. 0-tól 100 km/h-ig 4,7 másodperc alatt gyorsul ezen a modellen, szemben a SUV 4,9 másodperces értékével. Végül a maximális végsebesség 200 km/h.
Kezdő ár, a vártnál magasabb
Lépjünk tovább a bevezető kivitel, az úgynevezett First Edition árai felé. Egy jókora 74 850–€-t kell kifizetni. Összehasonlításképp az iX3 50 xDrive 71 950 €-ról indul. A vártnál kicsit alacsonyabb árakat vártunk, 70 000 € alá.
Nagyon jól felszerelt First Edition kivitel
Így is, ez az i3 több mindennél van, mint az alapvető felszerelés: elektromos és fűthető első ülések (de még mindig nincs szellőztetés, ez sajnálatos), háromzónás klíma, hővisszatartó üveg, fűthető kormány, 3D-s head-up kijelző, Harman Kardon hangrendszer.
A bemutató gondosan kidolgozott, az M aerodinamikai csomaggal, kék színű féknyergekkel, a talajra vetített M-logoval vagy a megvilágított hűtőrács. Opcióban választható egy 22 kW-s beépített töltő (11 kW a norma), hátsó fűthető ülések vagy panorámás üvegtető.
3100 vásárló számára 790 €/hó kedvezmény
A 300 első vásárló pedig 48 hónapra, 40 000 km-rel és a garancia meghosszabbításával kezdeti hosszú távú bérleti ajánlatot vehet igénybe, havi 790 €-tól. Az ajánlat augusztus elsejéig érvényes.
Fotók forrása: BMW.
