Pierre Gasly visszatér az Alpine volánjához ezen a hétvégén az F1 2026-os Miami Nagydíjának keretében. Ambíciói egyértelműek: a francia pilóta szeretné folytatni a szezonban mutatott jó kezdést és pontokat gyűjteni.
Az előző szezonhoz képest 2025-ben az Alpine és Pierre Gasly sikerrel indította a szezont, három futamon is a Top 10-ben zárva. A Miami Nagydíj előtti napokon, amely május 1-jén pénteken kezdődik, a normandiai versenyző 15 ponttal és a legjobb eredményként a 7. helyet tartja nyilván. Sőt, a Japán Nagydíj utáni nyilatkozatai megerősítik, hogy az Alpine A525 valóban megszületett:
«Úgy gondolom, ez a legjobb autó az eddigi pályafutásom során, amelyet az 2021-es AlphaTauri mellett vezettem. Jó alap van a munkához. Meg vagyok elégedve azzal, hogy az autó az első hétvégéken is működött, és hogy mindenhol elérhető a teljesítmény».
Egy hónappal később Pierre Gasly egy csúcsmotivációval tér vissza:
„Tényleg nagyon várok rá, hogy újra versenyezhessek. Japán már olyan távolinak tűnik, és készen állok, hogy a Suzukában mutatott dinamika folytatódását remélve visszavegyem a volánt a versenyképesség terén.”
Pierre Gasly ambíciói a Miami Nagydíjra
És szeretné megerősíteni az Ausztráliában, majd Kínában és különösen Japánban felbukkanó ígéreteket egy olyan versenygéppel, amely képes a rajtelsőségért és a futamért is a Top 10-ben harcolni:
«Elkötelezett vagyok amellett, hogy a lehető legtöbbet adjam Miamiban. Nagyon érdekes lesz figyelni mindenki fejlődését. Természetesen újra ott akarjuk folytatni, ahol Japánban abbahagytuk, vagyis jó helyezéseket érni a Q3 és a pontok harcában.»
A Miami Nagydíj az F1-ben elsősorban arra ad lehetőséget, hogy megvizsgálja az Alpine által végrehajtott fejlesztéseket, vajon a megfelelő irányba terelik-e a versenyautót, és ezáltal megőrizze az ötödik helyet a konstruktőri bajnokságban, sőt akár meg is előzze a Haas-t, amely jelenleg a negyedik helyen áll:
«Tudom, hogy az Enstone-i csapat nagyon keményen dolgozott a gép teljesítményének növelésén, és már alig várom, hogy visszatérhessek az A526-hoz».
Egy különleges sprint hétvége egy hónapos szünet után
A fő nehézség az lesz, hogy ezt a hétvégét kitevő Sprint formátumot menedzselni kell, ez a szezon második sprintje. Miért is jelent problémát ez? Egyszerűen azért, mert kettő futamot töröltek, és a pilóták egy hónapja nem éltek versenyzői kihívásokkal.
Így vissza kell találni a gyors ritmust és a pályán, illetve az csapatokkal való együttműködésben is. Ezért az első Szabad Edzés (EL1) 30 perccel hosszabbra került, hogy 60 percről 90 percre nőjön. Ezek az EL1-ek lesznek az egyetlen alkalom arra, hogy a pilóták és a csapatok a gép gyors körös konfigurációin és a hosszabb etapokon dolgozzanak:
«Ki kell használni a Szabad Edzés 1-et, és minden további szakaszt hibátlanul végre kell hajtani. Végül pontokra van szükségünk, és ez lesz természetesen a célunk».
A Miami Nagydíj TV-csatornái és időpontjai Franciaországban
| SZEKCIÓ | TV-CSATORNA | NAP | IDŐPONT |
|---|
Kép forrása: Pirelli.
