A Citroën megemeli a tempót, és további erőfeszítést vállal a kis akkumulátoros elektromos C3-ason. Az alapár 12 990 euróra nő, minden támogatás levonása után, ezzel a francia márka az piac legolcsóbb elektromos miniautójává teszi.
A Citroën a jelenlegi válság adta lehetőséget kihasználva a piac legolcsóbb elektromos autóját kínálja. A 12 990 eurós belépőárral a ë-C3 Franciaországban a legkönnyebben hozzáférhető elektromos autóvá válik, simán felülmúlva a Renault Twingo-t és a Dacia Springet. Ezek ugyan alacsonyabb kategóriába tartoznak, ami még inkább lenyűgözi a teljesítményt.
Hogyan juthatunk el a Citroën ë-C3-hoz 12 990 euróért?
Hogyan érte el ezt a sikert a harci jelű márka? Alaposan átvizsgálva az elektromos járművekre nyújtott adókedvezményeket! Az energiaválságban élő háztartások jogosultak a maximális zöld támogatásra, amely 6 100 €. A Citroën pedig ehhez ad egy további 900 €-os kedvezményt, ami a végső árkedvezményt 7 000 €-ra emeli.
Mivel a kis akkumulátorral szerelt ë-C3 listaára 19 990 €, valóban elérjük az a gyártó által ígért 12 990 €-os árat. Ha ezt a feltételt nem teljesítitek, akkor is mindenkinek jár legalább 3 500 € támogatás. Ez tehát a villanyautó miniautó árát 16 490 €-ra redukálja, függetlenül a jövedelmetektől. Mindez továbbra is igen vonzó, még ha némi kompromisszum is szükségessé válik.
Citroën ëâC3 Városi hatótáv és töltés
A 30 kWh-s akkumulátorral a ë-C3 Városi hatótávja valóban megfelelő nevet érdemel. Hatótávolsága WLTP ciklus szerint 213 km. Autópályán ez jóval kevesebb lesz. És vigyázat a töltésre, a DC 30 kW-es gyors töltő opcióként 400 euróért érhető el.
Ez pedig valóban hátrányosnak tűnik? Egyáltalán nem egy olyan városi autónál, amely a mindennapok rövid utazásainak kedvez, különösen, hogy a szóban forgó riválisok hasonló stratégiát alkalmaznak.
Citroën ëâC3 YOU : felszereltség, kompromisszumok és ár
A felszerelés itt sem ütetszik meg. Az alapkivitel YOU tartalmaz kézi klímát, LED nappali menetvillogást és 16 hüvelykes acéltárcsát. Ugyanakkor legyen figyelemmel a hátsó ablakok kézi üzemmódjára és a főfényszórókra, amelyek csak halogénizzókat használnak. Az érintőképernyő hiányzik, helyette egy okostelefon-tartó áll rendelkezésre. Ezen az árszinten nincs elrontva semmi.
Fotó: Citroën.
