A 24 órás Moto 49. kiadása hivatalosan is elindult! A Le Mans-i Bugatti-pálya a hét első harci fellépéseinek ritmusára remegett. A csütörtöki ünnepélyes nyitónapon az EL1 (Szabad Edzések 1) során a BMW Motorrad n°37-es motorja szerezte meg a legjobb referenciaidőt, megelőzve a n°1-es YART-ot és a n°5-ös Hondát.
Mancs-hoz hasonlóan sötét felhők feszültek az égbolton, a 60 induló legénység pedig a pályára lépett az év első hivatalos körüléseként. 2019 óta először teltházas a mezőny, ami ezt a kiadást kiemelkedő szenvedéllyel illeti. Bár a versenyzők a szezonelőtti tesztek során már finomhangolhatták a beállításaikat, a 2026-os 24 órás Motos EL1 egy utolsó nagyszabású próba volt a kvalifikációs első edzések előtt, amelyek csütörtökön 15:50-kor kerülnek megrendezésre.
Az előkészítő Mans-tesztelés sorozatának hagyományos folytatásaként a sorrend továbbra is szoros: az első öt legénység mindössze öt tizedmásodpercen belül van. A n°37-es BMW, amelyet a 2025-ös címért vívott harc után a „szívek világbajnokságának bajnokai” becenévvel illettek, megerősíti favorit státuszát a M1000RR vezetésével, a tréning legjobb idejével.
A BMW Motorrad World Endurance Team n°37 — amelyet Markus Reiterberger, Steven Odendaal és Michael Van der Mark irányít — a 1:34.664-es körrel vezeti a mezőt, mindössze két tizeddel elmaradva a Marvin Fritz által 2025-ben felállított 1:34.489-es körrekordtól a kvalifikációk során.
A címvédők, a Yamaha n°1 a YART-tól Marvin Fritz, Karel Hanika és Leandro Mercado összetételben komolyan kezdi címvédését, és a második helyet szerezte meg a vezetők mögött, három tizeddel lemaradva.
A duó mögött kemény harc zajlik. A Honda n°5 (F.C.C. TSR Honda France) Alan Techerrel, Corentin Perolari-ral és John McPhee-kel a pillanatnyi harmadik helyen zárta a knott, annak ellenére, hogy pályáról kis mennyiségű, komolyabb hiányzás nélkül esett ki. Érdekesség, hogy új szerzeménye, John McPhee kiválóan alkalmazkodott az új csapathoz, és az első órában diktálta a ritmust a tabellán.
A szenzációs fellépés a n°76 AutoRace Ube Racing Team-től érkezik, amelyet a két világbajnok Sylvain Guintoli, Naomiichi Uramoto és Hannes Sommer irányít, és negyedik helyre sújt. Így a Suzuki n°12 üldözői kerülnek a Gregg Black, Etienne Masson és Dan Linfoot (Yoshimura SERT Motul) kezében, amely az edzés délelőtti szakaszában ötödik helyen végzett. A n°12 felkészül a revansra a GSX-R 1000-gyel, remélve, hogy megfordítja a sorsát egy 2025-ös kiadás után, amelyet hat bukás és egyetlen pontra rúgott világbajnoki cím hiánya jellemzett.
Superstock kategóriában a Team Étoile (n°25) átvette az irányítást egy 1:36.391-es körrel. Production kategóriában a Legacy Competition n°96 érte el legjobb idejét, 1:41.314. Végül, az Experimental kategóriában az egyetlen képviselő, a Team Metisse n°45 zárta az EL1-et 1:38.605-ös idővel.
Az EWC-végeredmény az 24 órás Motos 2026 EL1 edzésének a Le Mans-ban
- n°37 – BMW Motorrad World Endurance Team
- n°1 – YART Yamaha Official EWC Team
- n°5 – F.C.C. TSR Honda France
- n°76 – AutoRace Ube Racing Team
- n°12 – Yoshimura SERT Motul
- n°4 – Tati Team AVA46 Racing
- n°6 – ERC Endurance #6
- n°11 – Kawasaki Webike Trickstar
- n°25 – Team Étoile
- n°99 – Elf Marc VDS Racing Team / KM99
- n°24 – MAXXESS By BMRT3D
- n°14 – MACO RACING Team
- n°8 – Team Bolliger Switzerland #8
- n°53 – Mana-au Competition
- n°65 – Motobox Kremer Racing by 321
- n°20 – Team ORS
- n°98 – TEAM PMS99 YAM SERVICE
- n°116 – Kingtyre Fullgas Racing Team
- n°62 – GRILLINI RACING TEAM
Fotó: FIM EWC.
