Közel egy évvel ezelőtt mutatták be az új Lexus ES-t Franciaország kínálatába. Egy ilyen kategóriájú limuzin esetében és a versenytársak tükrében az árak viszonylag mértékletesek.
A várakozás hosszú volt. A közel egy évvel ezelőtt bemutatott legújabb Lexus ES végre megrendelhető hibrid és elektromos változataiban. Mert igen, ez az új kiadás több energiaforrással üzemel. És igyekszik arra, hogy a nulla kibocsátású változata ugyanolyan jól menjen, mint a másik. Részletek.
A VTC-kre szánt Lexus ES, inkább limuzin, mint nagy utakra tervezett autó
Egy rövid emlékeztető, amely semmiképp sem haszontalan. Ha a Lexus ES továbbra is versenyez az Audi A6-tal, a BMW 5-ös sorozattal és a Mercedes Classe E-vel (ezt az árait mutatják meg, ezt hamarosan láthatjuk), annyira megnőtt, hogy felsőbb kategóriás modellként is tekinthető. Hossza 5,14 méter, tehát 17 cm-rel hosszabb az elődjénél. A taxi- és VTC-szolgáltatók biztosan odáig lesznek érte, mert ez a hátsó ülések tágaságával ötvözve rendkívül kényelmes belső teret kínál.
Hybride ou électrique : les motorisations de la nouvelle Lexus ES
Sajnos a legfontosabb különbség az elődjéhez képest az, hogy lehet választani egy 201 lóerős hibrid meghajtást (ES300h) és két 100%-ban elektromos változatot (ES350e és ES500e).
Eddig csak a gyengébbik változat, az ES350e egyszerűen előfutárként, hátsókerékhajtással és 224 lóerővel érkezik. Az ES500e összkerékhajtással és 343 lóerővel később érkezik.
Újratöltés: 77 kWh-s akkumulátor és 150 kW-os töltési teljesítmény, a gyors töltés tekintetében elmaradva
Az elektromos Lexus ES bármelyik változatában 77 kWh-s akkumulátor kerül fel, amelynek kitettsége a hatótávolságban legfeljebb 600 km. A töltési teljesítmény ezen a kategórián belül viszonylag alacsony, 150 kW. Például egy Mercedes EQE csúcsban 170 kW-ot, egy BMW i5 pedig 205 kW-ot tud adni. Számoljon 28 percet 10%-ról 80%-ra történő töltésre. Jó hír viszont, hogy alapfelszereltség a 22 kW-s töltő, amelynek segítségével a kompatibilis töltőn 4 óra alatt majdnem teljesen feltöltődik.
Lexus ES : l’électrique au même prix que l’hybride, dès 67 200 €
A lényeghez érve, a Lexustól jó ötlet volt ugyanolyan áron kínálni az ES350e-t, mint az ES300h-t. Mindkét esetben érdemes minimum 67 200 €-t kalkulálni a kizárólag Luxe felszereltséghez.
Adózás és tömeg: az elektromos ES adókedvezménye
Csak az elektromos modell felszereltsége kissé gazdagabb (hangszigetelt első és hátsó ablakok, fűthető szélvédő, aktív zajszabályozás), miközben kikerüli a kibocsátási adót a meghajtásának köszönhetően. Az elektromos verzió tömege 1 820 és 1 875 kg között mozog az egyes változatok között, ehhez 2 315 € és 3 140 € közötti plusz terhek adódnak a hibridhez képest.
Alapfelszereltség: egy királyi felszereltség az elektromos ES-hez
Hibrid verzióban ez a Lexus ES egyedülálló ajánlat a kategóriában. Az elektromos változat nincsen olyan pénzügyileg kiemelkedően vonzó. Ha riválisai valamivel drágábbak is, többet nyújtanak. A Mercedes EQE300 71 400 €-ról indul, de erősebb (265 ch), és a 90 kWh-s akkumulátor 661 km-es hatótávot biztosít. A BMW i5 eDrive40 pedig még drágább (76 250 €), de 340 lóerős, és 81,2 kWh-s akkumulátorával akár 627 km-t is képes megtenni megállás nélkül.
A teljesítményt az elektromos limuzin egy királyi felszereltséggel próbálja ellensúlyozni:
Mindenestre egyszerű a dolog: csak egy opció van, a metálfényű festés.
