A Fiat a múlt hét végén, a 127. évforduló alkalmából új információkat tett közzé a jövő Grizzly és Grizzly Fastback modellekről. Egy új teaser a 2026-os Autó Világbálvánnyal kapcsolatos bemutató előkészítésére októberben.
Július 11-én, a torinói gyártó 127. évfordulója alkalmából többet lehetett megtudni a Grizzly és Grizzly Fastback jövőbeli modelljeiről, amelyek a kínálatot fogják bővíteni a közeljövőben. Új képek, néhány szórványos technikai információ – ezt érdemes megjegyezni.
Grizzly és Grizzly Fastback: rokonság a Grande Panda modellcsaláddal
Nem fogunk részletesen visszatérni mindkét modell stílusára, hiszen az első kép már jól megmutatta, mire számíthatunk. Egyszerűen fogalmazva, ahogy a 2024 eleji koncepciók előrevetítették, rokonságot mutatnak a Grande Panda-val. Lényegében kocka vonalvezetés, pixeles fényjelzések, mindezek karakteres személyiséget kölcsönöznek. Kiemelten a Fastback változat, amely egy SUV-kupé, ami ebben a kategóriában ritka.
Grizzly Fastback-nak nagy csomagtartója van
A Grizzly “alap” verziója azokhoz szól, akik kedvelik a hagyományos SUV-okat és praktikus, minden köbcentimet kiaknázó járművet keresnek. A Grizzly Fastback inkább az esztétákhoz szól dinamizmusával. Ugyanakkor nem feledkezik meg a praktikusságról sem, mivel a csomagtartó 600 literes befogadóképességgel bír. Kiváló adat.
Az SUV kupé a kompakt SUV-k kategóriájában
Ennek egyszerű magyarázata van. Hosszabb, tíz centivel, mint a hagyományos SUV testvére: 4,50 m a hossz, szemben a 4,40 m-es hosszúságúval. Nem foghatók fel igazi városi SUV-ként, a Grizzly Fastback – még inkább, mint a Grizzly – a kompakt SUV-k közé tartozik (például a Peugeot 3008, Renault Austral, stb.). Ugyanakkor ezek helyettesítik a Tipo modellt, amely a karrierjének végéhez közeledett, és ezen középső C-szegmensben futott.
Grizzly belső kevésbé szórakoztató, mint a Grande Panda
A belső tér ihlető forrása ismét a Grande Panda. A megosztott két vizuál nem adja teljesen vissza, mire számítsunk.
Hagyományos elrendezés
Az viszont megfigyelhető, hogy kétágú kormánykerék van a városi kisautóhoz képest. Az elrendezés meglehetősen hasonló, kivéve, hogy a digitális műszeregység és a érintőképernyő nem egyetlen blokkba kerültek.
A Lingotto sárga kontúrja, a Torinban található híres próbapálya jelképe, hiányzik. A környezet teljesen fekete, sokkal kevésbé eredeti, mint a Grande Panda belső tere.
Túl sok fizikai gomb nincs?
Érdekes megfigyelni, hogy nagyon kevés fizikai vezérlőgomb található. Úgy tűnik – de ez még megerősítésre vár – hogy a Fiat Grizzly-k visszavezetik a Peugeot 308 érintéses vezérlésének elvét.
Valóban van egy fekete színű vezérlőpanel a középkonzol alatt. A Fiat szintén ki szeretné emelni a középkonzolt, amely nem különleges, mivel a Stellantis csoport többi modelljén látott vezérlőelemeket veszi át.
Stellantis FaSTLane 2030 stratégiai terv: elektromos 2CV, Fiat Quattrolino, STLA One… mit érdemes tudni a bejelentésekről
Benzines, hibrid és elektromos
Emlékeztetünk rá, hogy ezek a Fiat Grizzly-k szorosan a Citroën C3 Aircross és Opel Frontera modelleken alapulnak, és ugyanazon platformra épülnek. Egy leegyszerűsített alváz, amely lehetővé teszi az árak csökkentését, és minden motorfajtát elfogad: 100%-ban belső égésű, hibrid és elektromos.
145 ch a hibridhez
Nagyobb részletesség nélkül is bejelenti a márka, hogy ezek a modellek éppen többenergia-hajtásúak lesznek, felső változatukban akár 145 lóerővel. Ez a jól ismert hibrid blokk teljesítménye. Nem kizárt, hogy a 110 lóerős alsó verzió is a program része legyen.
113 lóerős motor és 54 kWh-s akkumulátor az elektromoshoz
Ez azt is jelenti, hogy elektromos kivitelben 113 lóerős motorral szerelik fel; a méreteihez képest talán kissé kevésnek bizonyulhat. A 54 kWh-s akkumulátor garantált, nem biztos, hogy a 44 kWh-s kisebb kapacitású verziót veszik elő.
Turbo 100 a benzineshez
Végül, a benzinessel kapcsolatban arra számítunk, hogy az 1.2-es turbó benzinmotor, 100 lóerővel kerül bele, a PureTech néven ismert, csaknem teljesen átdolgozott verzióval, amely körül 70%-ban új alkatrészekből áll. Ezt valószínűleg 6 fokozatú kézi váltó társítja, hogy alacsony árú ajánlatot garantáljanak.
Ár és megjelenés dátuma: a premier 2026 végén, körülbelül 20 000 euró környékén
Amint fentebb említettük, ezek a Fiat Grizzly-k a párizsi Autókiállításon mutatkoznak be októberben. A részleteket tehát a mai naptól az eseményig közreadják. A forgalmazásukra a év utolsó negyedében kerül sor. Hát, reméljük, az árak 20 000 euró körül indulnak.
Fotó: Fiat.
