A Lancia Ypsilon lefelé bővíti a kínálatát egy kizárólag belső égésű motorral és kézi váltóval készült kivitelben. Egy olyan verzió, amely pénzügyileg is megfizethetőbbnek szánják, hogy felpörgesse az eladásokat.
A Lancia újraindítása egyáltalán nem úgy halad, ahogyan azt tervezték. Az Ypsilon legújabb generációja nem arat sikert, sőt, finoman szólva sem. Hazáján, Olaszországban a márka eladásai tavaly közel 70%-kal zuhantak! Bár agresszív kedvezményekkel próbálkoztak, a városi modell továbbra is túl drága. Így, részben ennek a problémának a megoldására, úgy döntöttek, hogy a kínálatot lefelé is kiterjesztik.
Új 100 lóerős turbó benzinmotor? Megbízhatóbb a PureTech-nél?
A 110 lóerős hibrid kivitel mellett és a két elektromos változat, 156 lóerő és 280 lóerő mellett már számíthatunk az új 100 lóerős turbó benzin blokkra. Ez a motor a hírhedt Puretech vezérműszíj nélküli, továbbfejlesztett és megbízhatóbb változata. A Peugeot legfrissebb közleménye szerint 70%-ban új alkatrészeket tartalmaz.
A motor jellemzői megegyeznek a 208 Turbo 100-aséval. Ahogy a nevéből sejthető, 100 lóerő a teljesítménye. A maximális nyomaték pedig 205 Nm észlelhető már 1 750 rpm-től. Ezek az értékek nem kiemelkedők, de elegendőek ahhoz, hogy az Ypsilon 0–100 km/h-s sprintjét néhány tizedmásodperccel több mint 10 másodperc alatt teljesítse (10,2 s pontosan), s a végsebessége is akár 194 km/h-ra feljöhet. Főként pedig egy hatfokozatú kézi váltóhoz van kapcsolva, ami szintén az árak csökkentése céljából került be.
A Lancia Ypsilon Turbo 100: 3 000 € kevesebb, mint a hibrid
És valóban működik, hiszen a árkülönbség 3 000 € a 100 lóerős új benzinmotor és a 110 lóerős hibrid között, amely eddig is az akciós ajánlatot jelentette.
Alapfelszereltsége már eleve gazdag (automata klíma, hátsó parkolási radar, 10,25” digitális műszerfal és 10,25” érintőképernyő Android Auto és Apple CarPlay vezeték nélküli csatlakozással), így mostantól alig 22 000 € alatti induló árról szólhat.
Kevesebb, mint a Peugeot 208 ugyanazzal a motorral Allure felszereltséggel hasonló kiépítésben. A felső LX változatban az olasz városi autó ugyanannyiba kerül, mint az alap hibrid. Akik nem szeretik a automata váltót, azok talán örülni fognak.
Elég lesz-e ez ahhoz, hogy újrainduljon a modell karrierje? Nem biztos. Egyébként a francia részleg egyáltalán nem kommunikált a megjelenéséről, holott a katalógusban már elérhető. Kissé több reklám pedig senkinek sem ártana.
A Lancia Ypsilon teljes árlistája
Az árak 2026. április 16-i állapot szerint.
| VERZIÓ | Turbo Benzin | Hibrid | ELEKTROMOS |
|---|
Fotó: Lancia.
