Márciusban leleplezették a DS 7 utódját, amely mostantól N°7 néven fut, és megnyitja a megrendeléseket Franciaországban. A marketingcsapatok túlzásba estek-e az árak meghatározásakor az új babájuk esetében? A döntés a végére ér.
Elég volt csak beszélni róla. Nemrég, hétfőn azt írtuk, hogy gyanítjuk: a DS N°7, a DS 7 utódja forgalmazása szinte azonnal beindul. Ennek az az oka, hogy a megrendelések múlt héten Spanyolországban megnyíltak. BINGÓ, most mi is megrendelhetjük Franciaországban. És meglepő módon a francia árak valamivel vonzóbbak Franciaországban.
A SUV kínálatának felidézése
Mielőtt a tarifákra térnénk ki, rövid áttekintés a jelenlegi erőviszonyokról.
Ha ugyanúgy többféle energiaforrást használ, mint elődje, a N°7 kicseréli a plug-in hibrid motorokat 100%-ban elektromos változatokra. A 145 lóerős egyszerű hibrid megmarad, és ez lesz a belépőszintű ajánlat. Később egy erősebb változat csatlakozik a palettához.
Az elektromos verzióban az ügyfelek három változat közül választhatnak:
A DC töltési teljesítmény 160 kW-re korlátozódik (20 % to 80 % in 27 minutes) és a beépített töltő 7,4 kW-tól 11 kW-ig terjed a verziótól függően. Lehetőség van egy 22 kW-s opciós modell kiválasztására.
43 900 €-tól hibridben
Míg Spanyolországban a legkisebb ár 45 441 €, a Franciaországban ugyanaz a verzió 43 900 euróba kerül. Jó hír.
A különbség az alapmotorral felszerelt, rövidebb Peugeot 3008-hoz képest (4,54 méter a 4,66 méterrel szemben), kevésbé tágas és kevésbé sikkes kivitelben 3 400 € lehet. Jó ez így.
Az árak nagyjából a belépő szintű prémium SUV-ok árszintjét követik a szegmensben : Audi Q3, BMW X1 vagy Mercedes GLA. Méretei inkább a családi SUV-khez, árkategóriája pedig a kompakt SUV-khez hasonló.
Nem olcsó, mégis jó üzlet a német versenytársakhoz képest.
47 000 € alatt elektromosan
Részünkről nem volt kérdés, és ezt már meg is erősítették, a DS N°7 elektromos verziója épphogy 47 000 € alatt indul az alapverzióban, 230 lóerős motorral és 73,7 kWh-s akkumulátorral. Ez azt jelenti, hogy alja lesz a állami támogatásnak (ezt a támogatást gyárilag Olaszországban előállítás miatt már szinte biztosra vehetjük). És mivel a feltételek nem akadályozzák a kedvezmény kiaknázását, összeállíthatunk olyan darabot, amely kivitelében és felszereltségében is megfizethető, mint a Pallas és Etoile szintek.
A nagy hatótávolságú változatnál a számla kissé magasabb, de még mindig ésszerűen alakul: minimum 50 610 €. Figyelem, a felszereltség növelésével az árak gyorsan felfelé kúsznak, és a 60 000 € küszöb fölött már idegesítő is lehet. A négykerékhajtású kiviteleknél pedig eléri, sőt meghaladja a 70 000 €-t, és nem kicsit. Kezd nagyon sok lenni.
Kezdeti, bőséges alapfelszereltség, és a csúcsfelszereltségnél királyi látvány
Jó, az alapfelszereltség már az első szinttől teljes, 16″ érintőképernyővel, 19″ kerekekkel, kulcs nélküli hozzáféréssel vagy hátsó kamerával.
A DS N°7 alapfelszereltségének árai
| HÁJTÁS | N°7 |
|---|
A második szint, a Pallas felavatja a csatlakoztatott 3D navigációt, vezeték nélküli töltőt, a motoros csomagtérajtót, az elülső oldalablakok akusztikus bevonattal, vagy az első ülések fűtését.
A SUV ára a Pallas kivitelben
| HÁJTÁS | N°7 |
|---|
A Etoile kivitelezés esetében, még riasztó, mátrix fényszórók, nyakmelegítő vagy a 360°-os kamera is a csomag része.
A DS N°7 árak a Pallas kivitelben
| HÁJTÁS | N°7 |
|---|
Végül, mint mindig a DS-nél, létezik egy bevezető kiadás, amelyet La Première-nek hívnak, amely a nagy játékot mutatja be bő bőr ülésekkel (Nappa), 21 colos könnyűfém keréktárcsákkal, a francia FOCAL cég által tervezett 3D-s Hi-Fi-val, éjszakai látással, fűthető kormánykerékkel és fűthető szélvédővel. A nagy luxus nehéz áron jön. Számíts 58 900 € és 77 520 € közötti összegre a kiválasztott motorozástól függően.
A La Première kiadás árai
| HÁJTÁS | N°7 |
|---|
