A japán gyártó épp most mutatta be egy teljesen új modellt a New York-i Autókiállításon: a Subaru Getaway-t. Egy családi SUV, amely szerintünk Franciaországba is megérkezhet, mivel teljesen elektromos, mint a kínálat többi tagja. Ismertető.
Az Egyesült Államokban, ahol a japán márka jelentős sikert ér el, a Subaru újdonságainak bemutatása mindennapos. Mi más lenne természetes ebben a helyzetben, mint hogy a gyártó a New York International Motor Show-t használja ugródeszkaként, és bejelentse egyedi, akár 7 utast befogadó, Getaway névre hallgató családi SUV-t.
Mi, akikhez ez a fajta bemutató kevésbé szokott, annál inkább meglepődünk, hogy ez a jármű 100%-ban elektromos. Mivel ez azt jelenti, hogy Franciaországba is megérkezhet. Pedig a francia kínálat már nagyon régen nem volt ilyen széles. Miközben egy lehetséges európai, sőt Franciaországra vonatkozó érkezésre várva, megismerjük ezt a modellt, amit nem is annyira vártunk.
Konfiguráció: 6 vagy 7 ülés
A új Subaru Getaway méretei még nem kerültek közzétételre. Úgy tűnik, ez az E-Outback hosszított SUV-változata, amelynek megrendelései nálunk már nyíltak, és átveszi a legfontosabb stílusjegyeket (masszív vonalak és egyenes vonalak, a vékony lámpákat összekötő fekete sáv a hátsó sarkokon továbbfut, előrész lapított). Lehet, hogy még nagyobb méretű is (4,83 méter hosszúságú az Explorer-féle terepjáró kombi).
Confort à bord pour les passagers arrière
Ez megmagyarázza, miért képes akár 7 utast befogadni, és szinte 2 300 liter poggyászterület a második és harmadik sor üléseinek lehajtásával, sőt 450 liter a hátsó sor két ülésének megtartásával. Öt üléses változatban a kapacitás közel 1300 liter. Óriási. Meg kell jegyezni, hogy a vásárlók a választott verziótól függően választhatnak a klasszikus 7 üléses konfiguráció és egy 6 üléses, egyedi ülésekkel a második sorban, nem pedig egy hátsó üléssor-összesítés formájában.
La planche de bord avec son instrumentation numérique de 12,3” et sa tablette centrale de 14” est partagée avec toutes les dernières nouveautés Subaru, de l’Uncharted au E-Outback en passant par le Solterra. Aucune surprise de ce point de vue là. Plutôt massive, elle a le don d’être pratique avec ses multiples rangements et sa console centrale pouvant recharger deux smartphones simultanément. Toujours en matière d’aspects pratiques, on note deux prises USB-C à chacun des trois rangs. Tandis qu’il suffit d’appuyer sur un bouton placé au niveau du deuxième rang pour accéder aux sièges du fond. Dernière rangée qui est d’ailleurs rabattable électriquement.
Autonomie et puissance de charge pas exceptionnelles
Puisque Subaru USA annonce que la puissance de charge est de 150 kW, il ne fait aucun doute que ce Getaway reprend son architecture 400 volts à l’E-Outback. C’est d’ailleurs un peu juste pour un tel bestiau appelé à dévorer les kilomètres. Selon la marque, il faut environ 30 minutes pour recharger la batterie de 10 % à 80 %. On fait bien mieux par les temps qui courent.
Les différentes capacités de batterie
Malgré une batterie d’une capacité non négligeable de 95,8 kWh spécifique à ce modèle, l’autonomie annoncée de 300 miles (482 km) est un peu faible elle aussi. À son lancement vers la fin 2026 en tout cas, il ne sera proposé qu’avec cette batterie. Mais dès 2027, les Nord-Américains pourront opter pour une batterie de 77 kWh (l’E-Outback se contente de 74,7 kWh). Affichera-t-elle une moins bonne autonomie ? Cela dépendra du poids de l’ensemble, inconnu au moment où nous rédigeons ces lignes.
Encore de multiples points communs avec le Subaru E-Outback
Comme les E-Outback et Solterra, ce Subaru Getaway fait honneur à la tradition maison et est équipé de série d’une transmission intégrale. La garde au sol de 21 cm similaire à l’E-Outback ainsi que les différents modes de conduite lui permettent d’évoluer dans la boue ou sur la neige.
Performances et capacités de traction
Surtout, avec sa puissance culminant à 420 ch grâce à ses deux moteurs électriques, il est capable de tracter jusqu’à 1 500 kg. Tout comme l’E-Outback et ses 375 ch. En outre, malgré une masse qu’on imagine supérieure, Subaru promet un 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes contre 4,5 secondes pour l’E-Outback.
Crédit photos : Subaru.
