Azt gondoltad, hogy a tavaly a Le Mans 24 órás versenyen bemutatott Peugeot e-208 GTI a végleges változat volt? Nos, nem, az csak egy koncepció volt. A oroszlán sportos városi autója ezen a hétvégén újabb köröket fut a 2026-os Le Mans 24 órás futama keretében.
Stellantis-csoport három, extrán felpörgetett elektromos városi autója közül ez volt az első, amely bemutatásra került. A Lancia Ypsilon HF egy héttel később mutatkozott be. Az Opel Corsa GSE-t a múlt hónapban fedeztük fel. De mindezek ellenére a Peugeot e-208 GTI-t – amelyről szó van – még mindig nem rendelhető. Ráadásul, az a modell, amelyet Alain Favey mutatott be a Le Mans 24 órás futamon 2025. június 13-án, nem volt a végleges változat. Egy olyan koncepció volt, amely nagyon közel áll a gyártás verziójához.
A gyártási változat csak ezen a pénteken, június 12-én fog először felbukkanni, a világ leghíresebb autóversenyének legújabb kiadásán. Egy 94. kiadásról van szó, amelyben a sochal-i márka a Peugeot 9X8-szal vesz részt.
A 2025-ös koncepcióhoz közel álló elektromos autó
A oroszlános márka ígéri, hogy a sorozatban megjelenő új e-208 GTI hű lesz a 2025 júniusában látott koncepcióhoz. Három példány kék, fehér és piros színben június 9-től a Bugatti járóutas korlátainál kiállítva látható. A gyártó tervezi felfedni e modell jellemzőit június 12-én… de mi már ismerjük őket. Mert azokat tavaly már nyilvánosságra hozták. Sőt, meglepetés nélkül, vissza fogja venni a rokonság technikai lapját.
280 ch a 0–100 km/h 5,7 másodperc alatt
Így már biztos, hogy ugyanazt a 280 lóerős elektromos motort és 345 Nm nyomatékot fogja használni, amely 0–100 km/h-t 5,7 másodperc alatt hajt végre. Igen, vége a belső égésű 208 GTI-knek; hozzá kell szokni.
350 km hatótávolság maximum
A 54 kWh-s akkumulátor hatótávját WLTP-szabvány szerint legfeljebb 350 km-re korlátozza. Ugyanakkor reálvezetés közben kisebb hatótávot várunk. 100 kW-os töltési teljesítménnyel több mint 30 perc alatt feltöltjük az akkukat.
Számos módosítás a Peugeot e-208 GTI új változatán
Korlátozott csúszású differenciálmű, hidraulikus ütközők, Michelin Pilot Sport Cup 2 gumiabroncsok, hátsó oldalsó merevítő, 355 mm fékek négydugattyús nyergekkel, szélesebb tengelytáv, a technikai módosítások sokasága teszi belőle a sportautóvá érett példányt.
A 205 GTI-re emlékeztető külső és belső részletek
Stílusát tekintve az 208 klasszikusaitól megkülönbözteti a belső térben a piros–fekete harmónia, amely a 205 GTI-re is emlékeztet, továbbá a 18 hüvelykes kerekek, amelyek szintén a korszakos modellre utalnak. A hátsó spoilert és a diffúzort is olyan elemeként említik, amelyek agresszívabb megjelenést adnak ennek a modellnek, amely alapból sem hiányzik belőle.
A hattyú dala
Valószínűleg végre közeledik ennek a modellnek a pontos forgalmazási dátuma. A 2026 vége előtt megjelenik, egyidejűleg a Corsa GSE-vel. Ideje volt, mert a 208 új generációja már kilátszik a távolból. 2027-re várható. Karrierje tehát nagyon rövid lesz, és ezt a generációt elsősorban a végértékességével zárja le. Azt várják, hogy ára közel legyen a Lancia Ypsilon HF-éhoz, körülbelül 42 000 euró körül.
Érdekes megemlíteni, hogy a 208-as benzinmotoros változata továbbra is folytatja pályafutását a következő generáció megjelenése ellenére, valószínűleg egy jelentős átalakítással, amely az elektromos megfelelőjének látszatát kelti, ahogy azt manapság sok gyártó is teszi.
Fotók: Peugeot.
