A 2026-os 24 órás motos rajtján az 5-ös Honda vette át a verseny élét a YART-Yamaha 1-es gépével szemben. Egy óra verseny után a Bugatti-pályán történt eseményekre pillantva a bukások és előzések jegyében mutatkozik a küzdelem.
Néhány pillanattal korábban a Marseillaise még a mancsei levegőben zengett a lelkes közönség előtt. Hirtelen nyomasztó csend telepszik a sarthois pályára. A pilóták visszatérnek a megadott helyeikre, körkörös mozgásukat mereven tartva, néhány méterre motorjaiktól. Ezek a rövid lépések, bár rövidek, meghatározóak lesznek a következő 24 órára. Ebben az utolsó visszaszámlálásban egyesek bemelegednek, miközben mások baráti ölelésekkel ünneplik versenytársaikat. Megszólal egy jel: mindannyian hirtelen a motorjaik felé indulnak. Ez a megindulás egy olyan viadal kezdetét jelenti, ahol a kiegyensúlyozottság és a fáradtság kezelése nyom a latban, és ahol minden pillanatban bármi felborulhat.
A Yamaha elveszti előnyét a Honda javára
Az élmezőny élén Leandro Mercado elhibázza rajtját az YART-Yamaha 1-es számú gépével. Ez a nehéz indulás közvetlen előnyt ad riválisának, Corentin Perolari számára a Honda n°5-del kapcsolatban. Az első kanyartól kezdve azonban a Elf Marc VDS Racing Team/KM99 n°99, Florian Marino vezetésével, átveszi a nézetet. Egy rövidéletű vezetői periódus: Perolari gyorsan visszaveszi a vezetést és növeli a távolságot. Az égők eloltását követő ötven perccel a francia előzi Marvin Fritz-et (YART-Yamaha n°1) 15 másodperccel.
Első üzemanyag-utántöltések, első bukások
Az időmérő időszaka egyben a tankolások nyitóligere is. Corentin Perolari az élmenők közül elsőként merül a bokszba, őt követi a BMW n°76. A n°12 a SERT ideiglenes élre kerül, mielőtt maga is megáll. Alan Techer veszi át Perolari helyét a n°5-ösnél, miközben Karel Hanika a n°1-re ugrik, hogy üldözőjévé váljon. Ezeknek az első csoportos ki- és beállásoknak köszönhetően a BMW n°37, amely néhány körrel tovább maradt a pályán, ideiglenesen a verseny élére áll.
Ebben a 60 gépes rekordmezőnyben, az 2019 óta először előforduló helyzetben, a feszültség tapintható. Csak egy óra alatt már öt bukásnál járunk. Miközben a második helyen tartózkodott, Hugo Clere a Tati Team AVA6 Racing n°4 gépével kiütéses hibát vétett mindössze harminc perccel a rajt után. Gyorsan visszatérve a francia gépe a kilencedik helyre csúszik a baleset után.
A 2026-os 24 órás Motos állása H+1-nél (top 10)
- n°37 : BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM (EWC)
- n°5 : F.C.C. TSR Honda France (EWC)
- n°1 : YART Yamaha Official EWC Team (EWC)
- n°12 : Yoshimura SERT Motul (EWC)
- n°76 : AutoRace Ube Racing Team (EWC)
- n°11 : Kawasaki Webike Trickstar (EWC)
- n°6 : ERC Endurance #6 (EWC)
- n°25 : Team Étoile (SST)
- n°99 : Elf Marc VDS Racing Team/KM99 (EWC)
- n°41 : Dafy-Kaedear-RAC41-Honda (SST)
