Miután januárban a brüsszeli kiállításon mutatkozott be, a Leapmotor megnyitja az B05 megrendeléseit Európában. A kompakt elektromos szedán belépőára 26 990 €.
Miközben a Leapmotor jelenleg Kínában a Pekingi Autókiállításon mutatja be legújabb kompakt szedánjához, a B05-höz a sportos Ultra változatát, addig a standard kivitel Lengyelországban már tömegeket von visz magával.
Ez az európai bemutató jelzi a Vén kontinensre történő forgalmazásának első lépését. Lengyelország az elsők között élvezi az élményt, de Franciaországban sem kell sokat várni.
Kiemelkedően versenyképes belépőár 26 990 €
És ahogy a Leapmotor esetében mindig, ez a B05 is erősen üt a áraival. A gyártó tájékoztató jellegű alaprárát 26 990 €-ra becsüli. A részletek hamarosan ismeretesek lesznek, de már most bizonyos, hogy ezen az áron a 56,2 kWh-s akkumulátorral felszerelt változatot kínálják a vásárlóknak, amelynek WLTP-s hatótávolsága 401 km.
Lengyelországban a ProMax kivitel, 67,1 kWh-s akkumulátorral és 482 km-es hatótávolsággal 9 500 zlotyval kerül többe, azaz körülbelül 28 500 € körül.
A francia árak logikailag hasonló nagyságrendben várhatók, bár a márka még nem hivatalosította azokat. Ez a B05 a kategória egyik legolcsóbb opciójává tenné, közvetlen versenytársa pedig a vadonatúj MG4 EV Urban. Egy olyan modell, amely még alacsonyabb árról indul (24 995 €), de csupán 43 kWh-s akkumulátorral, 325 km-es hatótávolsággal és 149 lóerős teljesítménnyel.
Autonomie, puissance et performances : les atouts de la B05
Dans le cas de la B05, les deux versions de 56,2 kWh et 67,1 kWh sont animées par le même bloc de 218 ch et 240 Nm de couple placé sur l’essieu arrière, ce qui fait d’elle une propulsion, comme la Volkswagen ID.3.
Face à la MG4 EV Urban : plus de puissance pour un prix proche
Une puissance élevée qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 6,7 secondes. À 26 990 €, cette Leapmotor B05 est donc plus intéressante que la MG4 EV Urban puisque cette dernière coûte 27 495 € dans sa livrée de 160 ch et batterie de 54 kWh.
Même sans coup de pouce de l’Etat, elle a de quoi mener la vie dure à ses concurrentes européennes comme la nouvelle ID.3 Neo et la Renault Megane qui démarrent à respectivement 34 990 € et 39 500 € avant déduction du bonus.
Recharge rapide : jusqu’à 174 kW et 30–80% en 16 minutes
Pour ne rien gâcher, la puissance de charge est également dans la moyenne haute de la catégorie avec
Le constructeur chinois du groupe Stellantis annonce qu’on peut récupérer de 30 % à 80 % en 16 à 17 minutes. Un score tout à fait raisonnable. De série, elle est équipée d’un chargeur 11 kW pour faire le plein d’électricité à la maison et la fonction V2l pour alimenter de petits appareils électriques est également incluse.
Pas de Leapmotor B05 Ultra pour l’Europe
Pendant que sa berline compacte électrique arrive en Europe, Leapmotor a dévoilé au salon de Pékin une version sportive dite ‘Ultra’.
Ez a kiadás, amelyet nem látunk útjainkon. A vállalat legújabb közleménye szerint kizárólag a kínai belföldi piacra szánják. Kár, mert a kategória egyre több jelöltet vonz, az élén a Volkswagen ID. 3 GTX és a Kia EV4 GT.
Fotók forrása: Leapmotor.
