Az Amerikai Nagydíj parancsait meg akarva ragadni induló rakétaként indult Pedro Acosta számára álma az első győzelemről tovaszállt, először Marco Bezzecchi, majd Jorge Martin által megelőzve az idei szezonban megállíthatatlan Aprilia-k között.
Miután a kiesés a KTM pilóta részéről a Warm Up során történt, Pedro Acosta mechanikusainak a rajt előtt néhány órával le kellett dolgozniuk néhány feladatot, hogy a motor a rajtrácsra kész legyen. Minden időre elkészült. Ezt az spanyol a MotoGP mikrofonjában meg is emelte:
„Mindezek ellenére nagyon boldog vagyok, mert a fiúk teljesen újraépítették a motort a bemelegítő esése után. Ők a hétvége hősei. Örülök, ismét a dobogón állunk.”
Pedro Acosta erősen startol
A hibátlan rajtot követően a spanyol egy határozott győzelemmel nyitotta a texasi pálya első kanyarját.
Jorge Martin átvételi az előnyt Pedro Costától
Miközben a gumik állapotától tartva figyelte, a Mazarrón-i cápának le kellett engednie a nyilatkozat közönsége kereszttüzébe álló büntetést, közli a Canal+ mikrofonja:
„Még mindig problémám volt a gumik nyomásával. El kellett engednem, hogy Jorge előttem legyen, mert féltem, hogy a nyomás túl alacsony lesz és újra büntetést kapok.”
A sprint utáni nem szabályos guminyomás miatt kapott büntetés után Pedro Acosta valójában elvesztette a dobogót. Vasárnap azonban végül sikerült visszavinnie a dobogós helyet, még egy erőteljes ütközés Bezzecchi-vel sem tudta megtörni.
Ez az Acosta 12. dobogója győzelem nélkül, így a KTM legeredményesebb pilótája lett a királykategóriában a top 3-ok számát tekintve, megelőzve csapattársát, Brad Bindert (11). Egyben ez a MotoGP történetében a legnagyobb számú győzelem nélküli dobogók rekordjának fenntartását is jelenti, amelyet eddig Colin Edwards tartott (12 dobogó).
A pedro Acosta és Marco Bezzecchi közötti érintkezés
A nap győztesével történt ütközés áldozatává vált KTM-pilóta a verseny hátralévő részében, képtelen volt tartani a tempót egy kissé megkímélt motoron, ezt mondja Canal+ és a MotoGP mikrofonja előtt:
„Marcoval történt a kontakt, és utána nagyon nehéz volt tartani a tempót. A motor nagyon mozogott a straighten, de úgy gondolom, kihoztam belőle a maximumot. Tudom, hogy az Aprilia és a Ducati jelenleg erősebb nálunk.”
„Ez nem volt a karrierem legnyugodtabb körének egyik része! Tegnap nem voltam elégedett a büntetésemmel, de ma sikerült megváltoztatni a dolgot, és ez nagyon jó!”
Fotó: Michelin Motorsport
