A kínai Stellantis-csoport fejlécű gyártója Kínában ismertette be a A05 névre hallgató elektromos városi autót. Ez a modell 2027-ig érkezik hozzánk, feltehetően Leapmotor B03 néven, és az a célja, hogy a Renault 5-tel legyen konkurense.
Az év végén már jeleztük, hogy a Stellantis-csoport kínai Leapmotor márkája idén tovább bővíti a kínálatát az alsóbb szegmens felé.
Ez a folyamat a kompakt limuzin B05 bevezetésével indul, amely a Renault Megane és a Volkswagen ID.3 leendő ellenfele lesz. Később ezen év során követi a városi méretű SUV, a B03X, amely a Renault 4 és a Kia EV2 felé is odalendítheti magát.
Ezt követi a sor, feltehetően 2027-ben egy városi modell bemutatása. A gyártó ezt a modellt eddig nagyon diszkréten kezelte. Azonban, mint a kínai autóiparban megszokott, a kínai Iparügyi Minisztérium hivatalos bejelentései révén kapunk majd részleteket.
B03 comme appellation
A hazai piacán A05 név alatt ismert autó nálunk B03 néven fog érkezni. Ezt a márka nemrég megerősítette, mert a párizsi Autókiállításon mutatják be. Az esemény a 2026. október 12-től 18-ig tart.
Ugyanakkor felmerülne a lehetőség, hogy ezt előzetesen sejteni lehetett, hiszen a városi SUV B03X maga is más név alatt fut Kínában, ebben az esetben A10. A logika alapján el kell hagyni a „X” jelölést a B03X-ből, amely a SUV-ok és a crossoverek jelölését szolgálja, hogy megkapjuk a jövőbeli Renault 5, a Citroën ë-C3 és a Peugeot e-208 ellenfelét.
Egy városi autó a kompakt limuzin méretével
Hosszúsága 4,20 méter, ebben a kategóriában óriásnak számít. Ha a Peugeot e-208 közel 4 métert ér el, 4,06 métert, a fent említett két városi elektromos autó pedig nem lépi át ezt a határt.
Ez éppen olyan méret, mint a Renault Megane-é, amely valóban a szegmens legkompaktabbja, és messze a legkisebb. Végül 8 cm-rel hosszabb, mint a legújabb Clio, amely jelenleg a kategória legnagyobb autója.
Különösen bőséges méretek, amelyek kedvező hátul-ülésrészhez vezetnek, ez a Leapmotor modellek és általánosságban a kínai autók erőssége. A tengelytáv 2,60 méter, hasonló a B03X-hez, amelynek platformját kölcsönzi, és ez 6 cm-rel nagyobb a francia riválisok mindegyikénél. A csomagtartó űrtartalmáról nem közöltek adatot.
Un look calqué sur le SUV B03X
Tervezés terén nincs meglepetés: a B03X főbb stílusjegyeit veszi át (különösen az első és hátsó fényszórók kerültek át ugyanolyan formában), amelyet egy alacsonyabb karosszériával (1,56 méter a SUV 1,64 méterével szemben) társít. Hagyományos, a megszokott külső, és a SUV kevés műanyagvédelme tizedik, különösen a kerékíveknél.
Mint általában, a Leapmotor későbbi közleményekkel fedi fel a B03 belső terének terveit. Ugyanakkor, ismerve a márka azon hajlamát, hogy ugyanazt a dizájnt végtelen variációkban alkalmazza, feltehetően ez lesz a B03X legutóbb felfedett belső elrendezése.
Une motorisation, deux niveaux de puissance
Technikai szempontból a jövő Leapmotor B03 egy permanens mágneses szinkronmotorra támaszkodik, amely két teljesítményszinten érhető el:
Az értékek a kategóriában viszonylag alacsonyak, de városi használatra ezek talán elegendőek.
Jusqu’à 400 km d’autonomie ?
Akkumulátorkínálatról ebben a szakaszban nem hoztak nyilvánosságot részleteket, de feltételezzük, hogy két méret közül lehet választani, ahogy a B03X esetében is.
A töltési teljesítmény szintén ismeretlen, de úgy gondoljuk, hogy a B03X lesz az referencia. Hiszen 30 %-ról 80 %-ra mindössze 16 perc alatt feltöltődik, ami elég figyelemre méltó egy kategóriában. Az azonban továbbra is kérdéses, hogy ez a kis vagy a nagy akkumulátorra vonatkozik-e.
Un lancement tous les six mois
A kereskedelmi bevezetés várhatóan idén Kínában történik, az európai piacra szánt változat Párizsban lesz bemutatva ősszel, és később, vélhetően 2027 elején kerül forgalomba.
A Leapmotor B10 elektromos modell tesztelése során a vállalat vezetői arról beszéltek, hogy fél évente új modell érkezik. Így a B05-et az első fél évben 2026-ban, a B03X-et a második fél évben, a B03-at pedig az első fél évben 2027-ben lehet majd látni.
