A Volvo megnyitja Franciaországban az EX60 Cross Country elektromos SUV rendeléseit. Egyetlen motorváltozat van előírva két felszereltségi szinthez, a Plus First Edition és az Ultra First Edition, az árak pedig 72 500 eurónál kezdődnek.
Az EX60 „standard” után Volvo megnyitja az EX60 Cross Country rendelési jegyzetét. Ha nem fél a kosztól, ez az új verzió sem fél megemelni az árát: 72 500 euróért az EX60 Cross Country pontosan 6 000 euróval többe kerül, mint az EX60 Plus. Drágán adják ezért a néhány milliméterrel megemelt felfüggesztést és a műanyagdarabokat, mondjátok?
Valójában a Cross Country egy kicsit mélyebbre is megy. A 20 hüvelykes kerekek például kifejezetten ehhez a verzióhoz tartoznak, ugyanúgy a Cross Country felirat a első- és hátsó lökhárítón. A Külső szín, Boreálzöld, szintén kizárólag ennek a kalandor verziónak a sajátja. A belső tér is a sajátosságokra játszik annak érdekében, hogy megkülönböztethető legyen a többi kínálattól.
Éjkék háló és szürke bükk: egy elegáns és rusztikus beltér
Azonnal észrevehetőek az Ülések, amelyeket opcionális Éjkék háló bevonat fed, és részben a műszerfalon elhelyezett szürke bükk betétek tarkítják. Anthracite színű textilekből készültek a belső, a padlószőnyeg pedig a verzió sajátosságait viseli. Technikailag az EX60 Cross Country 20 mm-rel növelt hasmagasságot és légrugózást kap.
91 kWh vagy sem: csak egy 91 kWh-s akkumulátor az EX60 Cross Country-ben
Ez az akkumulátor lehetővé teszi, hogy a kasztni további, 20 milliméterrel növelt hasmagasságba emelkedjen a terep felvételéhez, vagy épp 20 milliméterrel lejjebb süllyedjen az autópályán való hatékonyság érdekében. Hasznos felszerelés, de nem feltétlenül nélkülözhetetlen. A Cross Country árkülönbségének fő oka éppen az, hogy „kiesik” a 80 kWh-s akkumulátorból, helyette pedig automatikusan a 91 kWh-s akkumulátort kínálják.
Szuperautó-erő és teljes felszereltség
A hatótáv tehát 620 km-ről 640 km-re nő. Nem különösebben látványos, de érdemes észben tartani, hogy a Cross Country kevésbé aerodinamikus, mint a szabványos modell. Főként pedig két elektromos motor kerül be, összesen 510 lóerő. A felszereltség terén nem adnak ki semmit sem: a Cross Country Plus First Edition a Matrix LED lámpákat, a 21 hangszórós Bose hangrendszert és a 15,04 hüvelykes érintőképernyőt hozza.
A felső szintet képviselő Cross Country Ultra First Edition pedig feláras a Bowers & Wilkins 28 hangszórós hangrendszerrel, a panorámatető sötétítővel, laminált oldalsó üvegekkel, a HD Matrix LED fényszórókkal, az elülső ülések szellőzésével és a 360° kamera rendszerrel. Ez a modell 79 400 euróba kerül, továbbra is a 91 kWh-s akkumulátorral. A Cross Country nem részesedik a 112 kWh-s akkumulátorból adódó 810 km-es hatótávból.
Meg kell várni a közlekedést: a szállítási idő a második félévben indul 2027-ben!
