MG megnyitja megrendeléseit az óriási elektromos SUV-jához, a MGS6 EV-hez, az árak 44 990 euróról indulnak. Ha a palettát a lehető leginkább leegyszerűsítjük, kiderül, hogy a kínai-brit gyártó szinte sosem ennyire nem agresszív az árképítésben.
Ami MG hazai visszatéréséből megmarad, az a közönség óriási lelkesedése a MG4 iránt a debütálásakor. 2023-ban Franciaországban több mint 20 000 darabot adtak el belőle. Abban az évben a rangsor 23. helyén végzett az összes értékesítés között, olyan jól ismert modellek előtt, mint a Citroën C5 Aircross, az Opel Corsa vagy a Renault Megane elektromos változata, amely a fő versenytársa a piacon.
Csak a rossz hír: a kormány úgy döntött, hogy felülvizsgálja a zöldjuttatást, kizárja a Kínában gyártott modelleket a támogatásból, és a MG4 a nemzeti rangsor mélységeibe süllyed, 2025-ben pedig teljesen eltűnik a top 100-ból.
Mi köze van ez a MGS6 EV-hez? Egyszerű: ez a nagy SUV a villanyenergia új hullámának része, amelyre a gyártó tervezi visszafordítani az energiát ebben a szegmensben (jelenleg a hibridjei jelentik piaci áttöréseit). Nagyobb, mint a viszonylag sikeres MGS5 EV, amelyet 2025-ben mutattak be (4,71 m a hossz, szemben a 4,47 m-rel), és egy nagyobb akkumulátorral érkezik, amely hiányzott a kisebbik testvérétől. Vajon a tarifákat úgy szabja-e meg, mint ő maga?
Egyszerű kínálat
Az árakon való eligazodás előtt néhány röpke szó a kínálatról, amely gyerekjátékosan egyszerű. Csak egyetlen felszereltségi szint létezik, amely jóval többet kínál a lényegen túl : 12,8 hüvelykes érintőképernyő az Apple CarPlay és az Android Auto vezeték nélküli kapcsolattal, 50 W-os ventilált okostelefontöltő, 360°-os kamera, elektromos csomagtérajtó, szürke színű imitált bőr/ velúr belső, elektromos előrehajtott ülések, fűthető és hűtött ülések, fűtött kormánykerék, panorámatető, 20 hüvelykes
felnik, hátsó ablaksötétítés és így tovább. A lista hosszú, és ez így van rendben.
A hajtás választása
Választási lehetőségek? Csak kettő van. A fémes fényezés 650 €-ért és a belső tér bézs színű 650 €-ért.
A valódi döntési lehetőség, amivel igazából élhetsz, az a hajtás. A MGS6 EV hátsókerék-hajtású változata 244 lóerő és 350 Nm tekerő. A modell 4×4-es verzióját a motor a front tengelyére helyezi, így még erősebb lesz. Összességében ez 361 lóerő és 540 Nm nyomaték adatik meg. Ezzel 0–100 km/h-ra gyorsul 5,1 másodperc alatt. Reméljük, nem lesz túlzottan alulmaradva ezen a hatalmas erőmennyiségtől.
Autóenergia-hatékonyság és töltési teljesítmény alacsony szintje
Az a terület, ahol a MGS6 EV kissé csalódást okoz, az energiahatékonyság. Ha örömmel fogadjuk a MG4 77 kWh-s akkumulátorát, az ígért hatótávolság nem eget rengető, és végső soron örültünk volna egy nagyobb kapacitású akkumulátorért. Kezdőváltozatban legfeljebb 530 km tehető meg a gyártó szerint. 4×4 kivitele esetén 485 km a hatótáv. Ennyit.
Összehasonlításképp egy Citroën ë-C5 Aircross 210 lóerővel és hasonló méretű (4,65 m) modell 513 km-t ígér a 73 kWh-s akkumulátorral.
És ezt nem korrigálhatja a gyorstöltési teljesítmény sem, amely szintén alacsonyabb. 144 kW mellett alulmarad a Citroën SUV-ja, amely már eleve sem túl bőkezű 160 kW-tal. Ráadásul az MG 10–80%-os töltést 38 perc alatt ígéri. Igazán közepes.
A teljesítmény-tulajdonképpen vonzóbb a hátsókerék-hajtásnál a versenytársakhoz képest
És mi van az árakkal? Megfelelőek, nem többek. 44 990 eurótól induló alapverziójával nem sokkal olcsóbb, mint a 210 lóerős ë-C5 Aircross High Max felszereltséggel (46 290 euró). Az utóbbi ráadásul jogosult az állami támogatásra…
A 4×4-es változatot viszont kevésbé a dicsérni valónak. 47 990 euróért lényegesen olcsóbb, mint a Peugeot e-3008 4×4 változata, amely 325 lóerővel és 73 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, és 53 390 eurótól indul. Mivel ez átlépi a 47 000 eurós határt, a bónusz kérdése sem az egyikre, sem a másikra nem vetődik fel.
Mindazonáltal láttunk már MG-t agresszívabb árképzésben is korábban. Alig várjuk egy európai üzem érkezését, hogy ellensúlyozza a vámokat és a francia állami támogatást. Ebben a tekintetben MG még elmarad a hazai kínai társaktól. A weboldal állítólagos kiválasztása pedig – állítólag – még mindig folyamatban lenne, noha a kiválasztás a Automotive News Europe beszámolói szerint le is csökkent.
Az új MGS6 EV (2025) összes ára Franciaországban
| VERZIÓ | ÁR |
|---|
Fotóforrás: MG.
