A francia autósiskolákban egyre élesebb a feszültség, mert elfogytak a vizsgaidőpontok. A központi platform bevezetése óta a foglalás lottó-szerű küzdelem, és a nyári csúcs csak ront a helyzeten. A tanulók, az oktatók és az irodák együtt sodródnak a kiszámíthatatlanságban.
Várólisták, szégyen és kiszolgáltatottság
Sok oktató már szégyelli, hogy őszintén beszél a várakozási határidőkről, mert naponta érkeznek a kérdések, és nincs valódi válasz. A tanulók élete csúszik, a tervek borulnak, a frusztráció pedig mérhető és mindennap tapasztalható.
Egy 19 éves diáklány, aki Auchban végzi az AEPE-képzést, több mint két hónapja vezet, mégsem biztos, mikor vizsgázhat. Nyár előtt szeretne jogositványt, hogy szélesebb körben pályázhasson, de a döntő tényező a megszerezhető vizsgahelyek száma.
Kattintási verseny a Rdv Permis platformon
A foglalás ma a Rdv Permis platformon zajlik, ahol a terhelés és a tempó embertelenül gyors. Sokan azt mondják, hogy mindössze két másodperc alatt kell kattintani, különben minden hely eltűnik.
„Ma már mindenki ideges, mert nincsenek helyek. Nem választhatjuk ki sem a napot, sem az időpontot, csak véletlenszerűen kapunk egy slotot” – mondja Jean‑Pierre Poyen, egy ausci autósiskola vezetője. Szerinte ez igazi katasztrófa, mert a képzések ritmusát állandóan át kell írni.
Egy kisebb iskola havonta 2–4 vizsgaidőpontot kap, miközben körülbelül 80 fő szerepel a nyilvántartásban. Nem mind aktív tanuló, és sokan még a KRESZ-vizsgán dolgoznak, de ez a keret így is elégtelen.
A foglalás annyira emésztő, hogy néha órákat kell feláldozni, csakhogy valaki a gépnél üljön és figyelje a nyitásokat. A titkárságokon is szorít a prés, a folyamatos riasztások, frissítések és csalódások szorongást keltenek.
Vidéki valóság: Auch és a Gers
A Gers megyében a mobilitás nem luxus, hanem feltétel, főleg nyári munkáknál. Sok helyen az autó a munkába járás egyetlen reális eszköze, ezért a jogosítvány késése egzisztenciális kockázat.
Az oktatók a tanulóikhoz közel állnak, ezért az elhúzódó határidők bejelentése személyes teher. „Szégyellem elmondani a várakozást, miközben tudom, mennyire szükséges nekik a jogsi a nyárra” – fogalmaz egy helyi munkatárs.
Derivációk és határátlépő foglalások
A kapacitást tovább szűkíti, hogy a környéken csak három vizsgabiztos dolgozik, míg korábban négyen voltak. A 17 évesen megszerezhető B-kategória bevezetése óta a kereslet nőtt, az ajánlat viszont nem követte.
További feszültséget okoz, hogy más megyékből is érkeznek iskolák vizsgázni, és lefoglalják a helyeket. „Nem elég a kapacitás, és közben a 31-es meg a 65-ös autósiskolák is nálunk foglalnak, ami teljes káoszt okoz” – panaszkodnak a helyi vezetők.
Mit lehet tenni, és miért sürgős?
A szakma szerint az első, gyors lépés egy új vizsgabiztosi állás megnyitása lenne, legalább egy plusz fővel. Ez azonnal enyhítené a torlódást, és átláthatóbbá tenné a naptárat.
- Több vizsgabiztos felvétele és a mobil csoportok bevetése a csúcsidőkben.
- A platform időzítésének átláthatóbbá tétele és a foglalási esélyek igazságosabb elosztása.
- Helyi kvóták a környékbeli tanulók védelmére, hogy a „vizsgaturizmus” ne torzítson.
- Támogatott, rugalmas képzési ütemezés, amely a vizsgaidőpontokhoz igazodik.
- Krízisidőszakokban ideiglenes kapacitásbővítés a sürgős esetekre.
A megoldás nem csak a technológián múlik, hanem a koordináción is: az iskolák, a hatóságok és a platform együttműködésén. Ha a kereslet és a kínálat közti rés nem szűkül, a tanulók és a vállalkozások egyaránt veszítenek.
A történet végén nem a hibáztatás, hanem a közös javítás számít, különösen egy vidéki területen, ahol minden vizsgaidőpont sorsfordító lehet. A jogosítvány itt nem csupán papír, hanem a munkához és az önállósághoz vezető kulcs.
