Szeptemberben közzétett közleményben a Smart végre bejelentette visszatérését a mini-citadinek kategóriájába a Fortwo utódjaként, amelyet #2-nek neveznének. A bemutatót az idei év végére tervezték. Csak ez hamarabb is megtörténhet…
Ahogyan a Mini példáját követve, a Smart is szeretné diverzifikálni modellpalettáját, hogy újra talpra álljon, és ezt azáltal érné el, hogy a kínálatát a felső kategória felé bővíti. Ha a kezdeti évtized elején egy 4,27 m hosszú SUV, a #1 meglepett bennünket, az még csak a kezdet volt. Követte a #1-ből származó kupéváltozat, a #3, mely 4,40 m hosszú. Majd a #5 és 4,71 m-es hossza. Végül, a német márka a múlt év végén egy nagy méretű, vezető utazó limuzin hosszúságáról számolt be, amely körülbelül 5 m hosszúsággal érintette a Mercedes Classe E-t (!), a #6 jelzéssel (lásd az alábbi hivatkozást). Semmi köze nincs a Fortwohóz, amellyel a gyártó elődje sikert ért el, amely soha nem haladta meg a 3 m-t. Ezt követően a legutóbbi Mini Countryman már nem tűnik annyi hosszúnak a maga 4,45 m-es hosszával…
Szerencsére a Smart visszatér első szerelméhez, és a Fortwo számára készülő sorozattal. A végére tervezett bemutató 2026-nak a végéhez kötődik, és akár korábban is megtörténhet.
A pekingi autókiállításra?
A kínai sajtó hivatalos forrásokra hivatkozva arról értesült, hogy a Fortwo utódaként szolgáló #2-t a pekingi autókiállításon lepleznék le. Ez a leleplezés néhány hónappal előrébb tolódna az április hónapra, mivel ez az esemény pontosan 24. áprilison nyitja meg kapuit.
Tehát a végső év vége a modell forgalomba hozásával esne egybe. Helyi médiumok szerint a jármű az Egyesült Királyságban készülne, és 2026 végére Kínában és Európában egy időben kerülne értékesítésre. Az európai gyártás tehát kedvező kilátásokat jelent, így ez meglehetősen jó előjel a #2 számára.
Mercedes által tervezve
Ha az elektromos motor a Geely cégcsoport által kerülne kifejlesztésre, a formatervezési rész a Mercedes-Benz csapataira hárulna. Logikusan visszatükröződnének a legújabb Smartokra jellemző jellemzők, és különösen valószínű, hogy hátul egy Mercedes EQ-stílusú fénycsík lenne jelen.
Technikai szempontból a források egyetlen elektromos motorról beszélnek, amely a hátsó tengelyre kerülne. Emellett 30 kWh-s akkumulátor lenne, amely elegendő lehet egy ilyen kis kétüléses modellhez. Összehasonlításként az egykori Fortwo EQ mindössze 17,6 kWh hasznos energiát használt, ami logikus, hiszen a hatótávot korlátozta. A hosszát körülbelül 2,7 méternek mondják, hasonlóan ahhoz, amit az elődje hordozott. Reméljük, hogy a szóbeszédek beigazolódnak, A Smartnek valóban szüksége van egy kis modellre a visszatéréshez, mert az európai eladások a jelenlegi adatok szerint katasztrofálisak.
