Az Ausztráliai F1 Nagydíj olyan teljesítményt nyújtott, ami nem érte el a várakozásokat, és Esteban Ocon előre jelzi, hogy a 2026-os szezon első hétvégéje Kínában nehéz lesz a Haas számára.
Az Ausztrál F1 Nagydíj rajtrácsán a 13. helyen kezdett, a futam végén pedig 11.-ként ért célba Pierre Gasly-val folytatott hosszan tartó csata után; Ocon csalódottan érkezett a futam végére. Külön megjegyezte, hogy ugyanazt az autót szeretné, mint csapattársa, Oliver Bearman, aki vasárnap szép 7. helyen végzett.
Látunk-e ebben a hétvégében Sanghajban javulást a 2026-os F1 Kínai Nagydíján? Nem biztos. A Haas sajtóközleményben kiadott hétvégi nyilatkozatában Esteban Ocon figyelmeztet, hogy a bajnokság második fordulója nehéz lesz a csapata számára, és több okból is.
A Sanghaji pálya, csapda az új 2026-os F1-es autók számára
Először is a Sanghaji pálya nagyon különbözik a Melbourne-i Albert Parktól. Miközben Esteban Ocon ezt „kellemesnek” írja le, nyilvánvaló, hogy egyes részek rendkívül technikásak. Ezért meg kell kerülni, hogy a 2025-höz képest teljesen új monoplace-okkal csapdába essen a pilóta:
„Sanghaj valóban kellemes pálya, de mindenkinek ez kihívást jelent. Az 1., 2. és 3. kanyarokból álló komplexum különösen igényes és technikás, ezért nagy bizalom szükséges a versenyautóban.”
A 2026-os első sprint hétvége: igazi kihívás a Haas és Ocon számára
Egy másik nehézség: a Sprint formátum, amely csak egy szabadedzést kínál a hétvégére a gépek beállítására a kvalifikáció és a futam számára. A sprint futam valószínűleg kissé túl korán érkezik a szezonba, miközben a csapatoknak sokat kell majd menniük, hogy megoldják a megbízhatósági problémákat, amelyeket Ausztráliában vagy a téli tesztek során tapasztaltunk:
„Mivel Kínában a hétvége Sprint formátumban zajlik, ez nehéz lesz, ráadásul még nagyon korán járunk a szezonban, és sokat kell még tanulnunk.”
A kínai F1 nagydíj programjának rövid összefoglalása
| ÜLÉSSZAKASZ | TV CSATORNA | NAP | IDŐPONT |
|---|
Fotó: Haas F1 Team.
