Sok magyar autós meg van győződve arról, hogy takarékosan vezet. Nem gyorsul hirtelen, figyeli a fogyasztást, és igyekszik „kímélni” az autót. Mégis van egy vezetési szokás, amely rendkívül elterjedt Magyarországon, és hosszú távon jóval többe kerül, mint azt a legtöbben gondolnák.
A probléma nem látványos. Éppen ezért sokan észre sem veszik, amíg a számla meg nem érkezik.
Üresben gurulás – a spórolás, ami valójában nem az
Sokan városban vagy lejtőn haladva üresbe teszik az autót, abban a hitben, hogy így kevesebb üzemanyagot fogyasztanak. Ez a gondolkodás régi beidegződés, amely a modern autóknál már nem állja meg a helyét.
A korszerű motorok motorféknél gyakran egyáltalán nem fogyasztanak üzemanyagot. Üresben gurulva viszont a motor alapjáraton működik, és folyamatosan égeti az üzemanyagot. Ami elsőre spórolásnak tűnik, az valójában felesleges fogyasztást jelent.
A fékrendszer gyorsabban kopik
Az üresben gurulás nemcsak a fogyasztásra van hatással. Amikor a motorfék nem segít lassítani, a teljes terhelés a fékrendszerre hárul. Ez gyorsabb kopást jelent a fékbetéteknél és a féktárcsáknál.
Városi forgalomban, ahol gyakori a megállás és az elindulás, ez különösen látványos lehet. A fékalkatrészek cseréje pedig jóval drágább, mint amennyit az ember valaha is „megspórolna” üresben gurulással.
A biztonság is csökken
Kevesen gondolnak bele, de üresben az autó irányíthatósága is romlik. Motorfékkel a jármű stabilabban lassul, és gyorsabban reagál vészhelyzetben. Üresben viszont több idő kell a megfelelő sebességfokozat kiválasztásához.
Ez a plusz reakcióidő kritikus lehet hirtelen fékezésnél vagy váratlan helyzetekben. A szokás tehát nemcsak pénzügyi, hanem biztonsági kockázatot is jelent.
Miért ennyire elterjedt még mindig
Sok autós még a régebbi járműveken tanulta meg ezt a technikát, amikor valóban volt értelme. A szokás megmaradt, miközben az autók technológiája teljesen megváltozott.
Emellett az üresben gurulás „kíméletesnek” érződik. Csendesebb, simább, és sokan ösztönösen ezt választják a városi araszolásban.
Mit lehet tenni helyette
A szakértők szerint a legjobb megoldás az, ha a jármű mindig sebességben marad, és a vezető kihasználja a motorfék előnyeit. Ez csökkenti a fogyasztást, kíméli a fékeket és növeli a biztonságot is.
A modern autók úgy vannak tervezve, hogy ez a vezetési stílus legyen az optimális. Nem igényel extra figyelmet, csak egy régi beidegződés elengedését.
Egy apró szokás, nagy költséggel
Az üresben gurulás sokak szemében jelentéktelen részlet. A valóságban azonban hosszú távon több üzemanyagot, gyakoribb szervizt és nagyobb kockázatot jelent.
Éppen ezért kerül ez a szokás sokkal többe, mint hinnénk. És pontosan azért marad észrevétlen, mert túl hétköznapi.
