A Citroën megerősíti a Berlingo dízelmotor-kínálatát egy 130 lóerős motorral. A ludospace számára a valódi meglepetés a 100 lóerős benzinmotor váratlan visszatérése, a hozzá járó adókkal együtt.
A 2025-ös év termelési eredményei, amelyeket február végén tálaltak, katasztrofálisnak bizonyultak (egyszerűen mondva: egy macskát macskának kell hívni), ezért a Stellantis-csoport úgy döntött, hogy visszavonul a villanyosítás felől. Pár hetekkel ezelőtt észrevehető a dízelmotorok visszatérése bizonyos modellekben, különösen a ludospace-ekben és a haszongépjárművekben, amelyek korábban elfordultak ettől a technológiától. És ez óriási csalódást okozott azoknak a vásárlóknak, akik elfordultak ezektől a modellektől. A Citroën Berlingo, az Opel Combo és a Peugeot Rifter hármasa mostanában ismét megkapja a 100 lóerős BlueHDi blokkot.
De ez mindössze a kezdet volt. Egy február 27-i közleményben a Chevrons márka bejelentette, hogy teljes mértékben vissza fogja hozni egy leadmentes benzinmotoros blokkot a Berlingó motorházteteje alá. Ezt nem láttuk előre!
Három belső égésű motor és összesen öt opció
Ráadásul a 100 lóerős dízel és a 100 lóerős benzinmotor is kézi váltóval párosul, a 130 lóerős dízelmotor ismét elérhető. A választást egy mechanikus váltó adja (csak a 4,75 m hosszú XL verziónál), illetve egy automata váltó (a rövid, 4,40 m-es modellen kötelező). Már nagyon régen láttunk ennyi sokszínűséget a Berlingo kínálatában, különösen, mert a 136 lóerős elektromos motor és a 50 kWh-s akkumulátor megmarad.
A dízel az benzin áráért
Előzetesen a benzinmotor nem fogja megkapni a többség támogatását. Ha olcsóbb is, mint a dízel, a különbség csak néhány száz euró. Emellett a környezeti adója (malus) magasabb.
A benzinmotort sújtó malusz
Aalapváltozatnál az ára már 2 544 €, míg a 100 lóerős dízel csak 1 901 €. Összevetve, még a súlyadót is figyelembe véve (a súlya 1 505 kg, 5 kg-mal meghaladja a kormány által meghatározott küszöböt, tehát 50€), ez 28 711 €-ba kerül, összehasonlítva a Berlingo benzin 28 694 €-os árával. A dízel nagyon gyorsan megtérül.
3 500 € malusz a dízel legnagyobb teljesítményű változatára
A 130 lóerős dízel CO2-malusza magasabb, mint a 100 lóerős benzinmodellé (3 119 €). És hozzáadódik 470 € tömegadó. Tehát körülbelül 35 000 €-os vételárra számíthat, ha ezt a verziót szeretné megvásárolni. Érdekesség, hogy háromgyerekes családok vagy a mobilitási hozzájárulást birtokló kártya tulajdonosai csökkenthetik a számlát.
A Citroën Berlingo összes ára
Az árak 2026. február 27-én érvényesek.
Az árak a rövid verziónál (Berlingo M)
| VERZIÓ | PLUS | MAX | XTR |
|---|
Az árak a hosszú verziónál (Berlingo XL)
| VERZIÓ | PLUS | MAX | XTR |
|---|
